長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略加速推進(jìn)的春風(fēng)里，嘉興交通矢志當(dāng)好先行官。
“十三五”期間，嘉興交通充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，牢牢把握接軌上?！皹蝾^堡”的職責(zé)和使命，全面實(shí)施融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展首位戰(zhàn)略，努力為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)交通力量。
互聯(lián)互通，全力提升區(qū)域交通暢達(dá)水平
“以往30分鐘的車程縮短為3分鐘，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)太重要了!”作為一名每周都要往返于嘉善姚莊和上海楓涇的“長(zhǎng)三角居民”，吳先生深切感受到了長(zhǎng)三角交通一體化帶來(lái)的便利。
過(guò)去，從嘉善姚莊到上海楓涇，隔著一條潮里涇河，原本兩地居民來(lái)往都需從G320國(guó)道繞行。2020年歲末，連接金山區(qū)與嘉善縣的葉新公路—姚楊公路正式開(kāi)通。這是滬浙毗鄰地區(qū)打通的首條省際斷頭路，而正是這條路的打通解決了吳先生的煩惱。
打通省際“瓶頸路”“斷頭路”，歷來(lái)是嘉興接軌上海的“重中之重”。5年來(lái)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，區(qū)域路網(wǎng)正進(jìn)一步暢通。2019年，嘉興全部打通了與周邊省(市)連接的29條“瓶頸路”，進(jìn)一步提升與周邊城市的互聯(lián)互通水平。2020年以來(lái)，嘉興積極落實(shí)“三省一市”交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)于長(zhǎng)三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議，除了姚楊公路，朱呂公路—善新公路等一批項(xiàng)目也正加緊推進(jìn)。
不只是斷頭路，這五年，嘉興通往長(zhǎng)三角兄弟城市的大通道也越來(lái)越多了。杭州灣跨海大橋北接線(二期)全面建成通車，杭浦高速海鹽互通及接線工程全面建成，錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目主線路段正式貫通，蘇臺(tái)高速公路二期先行段全面開(kāi)工……
這些大通道的建成，進(jìn)一步縮短了長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市的通行距離，極大改善了長(zhǎng)三角地區(qū)群眾的出行條件。截至目前，嘉興已建成“三橫三縱三連”的高速公路網(wǎng)，公路總里程達(dá)8288公里，密度達(dá)211.72公里/百平方公里，居全省首位，在長(zhǎng)三角地區(qū)27個(gè)城市中，公路密度位列第三。
民生共享，下好毗鄰地區(qū)一體化“關(guān)鍵棋”
依托條條大道，嘉興與長(zhǎng)三角城市的公交往來(lái)也日漸增多。就在姚楊公路開(kāi)通的同時(shí)，一條西塘至楓涇古鎮(zhèn)的跨省公交線路同步開(kāi)通，進(jìn)一步便捷了兩地居民出行。
5年來(lái)，省際毗鄰公交的發(fā)展，充分發(fā)揮了“小公交、大服務(wù)”的作用，對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)的溝通，助力毗鄰區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)長(zhǎng)三角公共運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展具有重要意義。
“十三五”末，嘉興市累計(jì)開(kāi)通了25條毗鄰公交，實(shí)現(xiàn)了與省際接壤縣(市、區(qū)) 毗鄰公共交通全覆蓋。同時(shí)，開(kāi)通西塘、烏鎮(zhèn)至上海浦東機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的直達(dá)客運(yùn)專線。公交卡方面，嘉興公交“一卡通”與280個(gè)城市互聯(lián)互通，覆蓋上海、杭州等大部分長(zhǎng)三角城市，是全國(guó)首個(gè)發(fā)行量突破100萬(wàn)張的城市。
值得一提的是，2020年9月，首批6類電子證照在長(zhǎng)三角地區(qū)范圍共享互認(rèn)，涵蓋道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證、內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸國(guó)內(nèi)水路經(jīng)營(yíng)許可證、船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證、內(nèi)河船舶證書(shū)信息簿6類。長(zhǎng)三角地區(qū)的交通運(yùn)輸企業(yè)、人員可通過(guò)上?！半S申辦”、江蘇“政務(wù)服務(wù)”、浙江“浙里辦”、安徽“皖事通”進(jìn)行電子證照申領(lǐng)。政策實(shí)施以來(lái)，減少了交通運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員辦事成本，進(jìn)一步優(yōu)化了長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)商環(huán)境。
機(jī)制共融，打造長(zhǎng)三角區(qū)域交通新發(fā)展格局
成效孕育于機(jī)制。為全面接軌長(zhǎng)三角，“十三五”初，嘉興交通就制定了交通接軌上海實(shí)施方案和任務(wù)分解，從推進(jìn)交通規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等方面，加大與上海的互聯(lián)互通互融，打造浙滬一體化交通體系樞紐地。2018年開(kāi)通了與上海的4條毗鄰公交線路，提前實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)。
2019年以來(lái)，嘉興與金山深入實(shí)施“交通毗鄰黨建”，通過(guò)基層黨組織共建、交通項(xiàng)目建設(shè)共推、干部人才共育的合作方式，形成活動(dòng)聯(lián)抓、實(shí)事聯(lián)辦、難題聯(lián)解、隊(duì)伍聯(lián)建的合作體系，先后組織開(kāi)展了重點(diǎn)交通項(xiàng)目立功競(jìng)賽、黨員公益徒步活動(dòng)、黨團(tuán)知識(shí)競(jìng)賽等，密切兩地交通部門(mén)的交流聯(lián)系，有力推進(jìn)姚楊公路、興豪路、杭平申線航道整治工程等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。
2020年3月，圍繞“長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)建設(shè)”這一省市工作重點(diǎn)，嘉善、吳江、青浦三地交通部門(mén)達(dá)成了黨建共建協(xié)議，以交通毗鄰黨建推進(jìn)示范區(qū)交通互聯(lián)互通，為答好示范區(qū)建設(shè)“聯(lián)考卷”貢獻(xiàn)交通力量。
聯(lián)席會(huì)議深化合作。2020年，第一屆“上海、嘉興、蘇州綜合交通銜接聯(lián)席會(huì)議”成功召開(kāi)。同年，為支持嘉善示范區(qū)交通建設(shè)，嘉興市交通運(yùn)輸部門(mén)出臺(tái)了支持示范區(qū)建設(shè)22條舉措，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、交通路網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理一體化、智慧交通等方面，加大政策、資金支持力度，進(jìn)一步推進(jìn)一體化示范區(qū)路網(wǎng)體系互聯(lián)互通。
