浙江日?qǐng)?bào)11月28日訊今天是溫州春秋社區(qū)實(shí)行交通“微循環(huán)”管理首日，為了解“微循環(huán)”的效果，記者特意在下午5時(shí)許交通最擁堵的時(shí)段，來到春秋社區(qū)一探究竟。
這個(gè)位于溫州市中心的典型老小區(qū)，由“春暉、夏華、秋明、冬寧”4個(gè)住宅區(qū)組成，建于20年前。目前，有住戶2800多戶，私家車約有2400輛，停車泊位卻僅有1000余個(gè)。
小區(qū)里路窄、樓近、車多，五六米寬的道路兩側(cè)商鋪林立，路兩邊停滿車后，剩余寬度僅容得下單車通行。
“我們小區(qū)是開放式的，外來的車流量很大。早晚高峰期間，車輛雙向而行，常常扎堆在道路中間，這輛過不去，那輛也過不來。”對(duì)于小區(qū)道路擁堵之痛，居民陳巖華無奈地?fù)u著頭。
通則不痛。小區(qū)的一場(chǎng)“交通變革”，從今天開始——交警部門與社區(qū)決定，在這個(gè)小區(qū)實(shí)行交通“微循環(huán)”管理。
啥叫“微循環(huán)”?簡(jiǎn)單來說，就是小區(qū)原有的混行道路轉(zhuǎn)為14條單行線路、兩條雙行線路，車主按交警部門最新設(shè)置的交通指示牌和標(biāo)線行車。
另外，小區(qū)原來的10個(gè)道路出入口，5個(gè)設(shè)為了純?nèi)肟冢?個(gè)設(shè)為純出口，僅有兩個(gè)為進(jìn)出口。
試行首日，20多名小區(qū)居民成了這場(chǎng)“變革”的志愿交通勸導(dǎo)員。陳巖華就是其中一員。
一輛銀色小轎車想從“出口”駛?cè)胄^(qū)，陳巖華立馬上前解釋：“你好，進(jìn)小區(qū)可以走前面十字路口右轉(zhuǎn)后的那個(gè)大門……小區(qū)里不堵了，按路線引導(dǎo)行駛，馬上能到你要去的地方。”
“微循環(huán)”的效果如何?記者趕到位于小區(qū)里面的南浦農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。菜市場(chǎng)門口盡管停滿了車輛，但秩序井然，車輛按路標(biāo)單向行駛，沒有出現(xiàn)停滯不前的現(xiàn)象。記者看到，從菜場(chǎng)門口到小區(qū)大門口，兩三百米的路，最慢行駛七八分鐘也能到了。
“你可能不知道，這是我們片區(qū)最大的菜市場(chǎng)，服務(wù)著周邊近10萬名居民。”春秋社區(qū)居委會(huì)副主任朱小曼告訴記者，以前這個(gè)點(diǎn)，這里的車輛常常“頂牛”，“我也經(jīng)歷過一次，買完菜開車回去，足足和對(duì)面的車子僵持了半個(gè)多小時(shí)。”
溫州市交警支隊(duì)黨委委員、二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)程式告訴記者，今天上午，“微循環(huán)”出行模式已經(jīng)受過一次公共服務(wù)的考驗(yàn)。
7時(shí)20分左右，小區(qū)突發(fā)電力故障，電業(yè)部門開來了數(shù)輛大型搶修作業(yè)車，而此時(shí)正值交通高峰時(shí)期。
“如果在平時(shí)，搶修車和從小區(qū)內(nèi)開出的私家車交匯，很快會(huì)堵死。但今天上午，搶修車順著單行線標(biāo)識(shí)進(jìn)入小區(qū)，沿著路面靠右停車進(jìn)行作業(yè)，左側(cè)留出通道通行，而小區(qū)內(nèi)開出的車輛也沿著標(biāo)識(shí)線行駛，沒有造成擁堵。”程式說。
據(jù)溫州市交警部門介紹，春秋社區(qū)的“微循環(huán)”試行模式大約為1個(gè)月，在這段時(shí)間里，對(duì)于違規(guī)行駛、不聽勸導(dǎo)的車輛，志愿勸導(dǎo)員會(huì)記錄下他們的車牌，由交警打電話對(duì)他們進(jìn)行口頭教育。而從明年開始，對(duì)于類似的行為，將實(shí)行扣分、罰款等交通處罰。
為配合“微循環(huán)”出行模式，溫州交警還首次走進(jìn)小區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，特別是在高峰時(shí)段，加強(qiáng)了主干道出入口的交通管理。“如果說市區(qū)主干道相當(dāng)于人體的大動(dòng)脈，那么社區(qū)道路就是毛細(xì)血管。交通治堵，除了打通大動(dòng)脈，還要讓車輛在‘毛細(xì)血管’里也能順暢流動(dòng)。”溫州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，試行成功后，“微循環(huán)”出行模式或?qū)⑷嬖谑袇^(qū)的老小區(qū)中鋪開。
