9月18日，蔚來創(chuàng)新科技體驗季活動在合肥舉行，來自全省各地的參觀者在蔚來第二先進(jìn)制造基地近距離感受全球領(lǐng)先的智造技術(shù)，并試駕智能電動旗艦SUVES8、智能電動行政轎車ET7，體驗蔚來汽車最新智能系統(tǒng)帶來的駕乘魅力。

當(dāng)天，記者走進(jìn)蔚來第二先進(jìn)制造基地的全自動四門裝配產(chǎn)線，只見機(jī)械臂上下翻飛，左右舞動，只需98秒，一輛汽車的四扇門便自動安裝完畢。

機(jī)械臂雖然“體型”粗壯，對精度的拿捏卻是絲毫不差。在先進(jìn)的3D視覺及激光測距技術(shù)的加持下，這里的機(jī)器人不僅可以自動掃碼、取料，實現(xiàn)多車型隨機(jī)裝配，還可將間隙面正負(fù)誤差可控制在0.5mm。

作為全球領(lǐng)先的全鏈路數(shù)字化智能工廠，蔚來第二先進(jìn)制造基地還擁有“天工”智能制造管理系統(tǒng)、“魔方”車輛存取平臺、“飛地”自動裝配島等多項前沿技術(shù)，打破了傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)與個性化定制需求的矛盾。

除了“硬核”的智造技術(shù)，蔚來還展示了先進(jìn)的“軟實力”——最新推送的智能系統(tǒng)「Banyan·榕3.0.0」。這也是蔚來首個基于AI底層能力打磨而成的智能系統(tǒng)版本。

據(jù)蔚來相關(guān)工作人員介紹，基于這一系統(tǒng)，用戶只需向語音助手NOMI下達(dá)指令，便可獲得附近停車場推薦、一鍵維保、上門補(bǔ)胎等服務(wù)。此外，得益于AI算法與智能硬件、智艙應(yīng)用的深度融合，該系統(tǒng)還可為車輛帶來更舒緩的動力輸出和動能回收，讓懸架過濾更柔軟，從而提升舒適性。

在駕駛安全方面，蔚來推出行業(yè)首個應(yīng)用多模態(tài)感知大模型的守衛(wèi)功能，支持推理和總結(jié)包括人靠近、車靠近、人駐留、開門殺等在內(nèi)的八大細(xì)分場景，做到大事不遺漏，小事不打擾。在夜間行駛時，可識別到當(dāng)前車道行人風(fēng)險并給予高亮，提升對突發(fā)情況下可視性和安全性。

技術(shù)是蔚來的底色。蔚來自創(chuàng)立以來，一直堅持在三電、電子電氣架構(gòu)、芯片、整車操作系統(tǒng)等領(lǐng)域全面自研。在7月27日的“NIOIN2024蔚來創(chuàng)新科技日”上，蔚來全量發(fā)布了國內(nèi)首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，同時宣布自研的全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片神璣NX9031成功流片，實現(xiàn)了中國汽車行業(yè)“芯魂”兼?zhèn)涞臍v史性突破。

最新的財報顯示，蔚來第二季度研發(fā)投入為32.2億元。自2016年以來，蔚來累計研發(fā)投入達(dá)500億元。目前，蔚來已構(gòu)建起12項全棧技術(shù)布局。截至7月底，蔚來申請中及全球已授權(quán)專利總數(shù)超過9100件。

合肥通客戶端—合報全媒體記者 李后祥