浙江日?qǐng)?bào)杭州7月4日訊杭州灣上第二座跨海大橋——嘉紹大橋很快就將正式通車(chē)。近日，記者在高速交警的引導(dǎo)下，駕車(chē)上了新建成的嘉紹大橋。雙向八車(chē)道，寬闊、平坦，要不是兩邊高高的護(hù)欄和中間六個(gè)高聳入云主塔的提醒，還真不知道自己已行駛在錢(qián)塘江之上了!
錢(qián)塘江是世界著名的河流。它的聞名，主要在于排山倒海似的強(qiáng)潮。“滔天濁浪挑空去，翻江倒海山為摧。”在這個(gè)世界三大強(qiáng)潮區(qū)之一的河道上建橋，有什么特別之處?記者在橋上特意作了一番探究。
為何主塔那么多?
嘉紹大橋給人最特別的感覺(jué)，就是主塔多，一共有6個(gè)!它比法國(guó)米約高架橋，僅少了一塔，在全世界排名老二!
這就有疑問(wèn)了!5年前建成的杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)有36公里，是世界最長(zhǎng)的橋，它也不過(guò)2個(gè)塔。為什么全長(zhǎng)10公里的嘉紹大橋，就會(huì)有6個(gè)塔呢?
這個(gè)秘密，就隱藏在奔騰咆哮的錢(qián)塘江河床之下。建橋之前，大橋建設(shè)者對(duì)錢(qián)塘江進(jìn)行了水文測(cè)量。這不測(cè)不要緊，一測(cè)竟嚇了一跳!錢(qián)塘江的深槽，竟然是在擺動(dòng)的，一會(huì)兒向北，一會(huì)兒向南，擺動(dòng)的幅度竟達(dá)到2.3公里!這太詭異了吧!
何謂深槽?就是船只通行的主航道。為不影響通航，主橋一般都建在河流的深槽之上。既然2.3公里寬的區(qū)域，都是河道的深槽，那主橋的長(zhǎng)度就必須比它略寬些。于是，嘉紹大橋的主橋長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成了2.68公里。這個(gè)主橋長(zhǎng)度，世界上沒(méi)有哪座橋能比得過(guò)它了!
由于錢(qián)江大潮的原因，橋的跨徑不能太大。因?yàn)榭鐝揭淮螅踩L(fēng)險(xiǎn)就會(huì)明顯增大。經(jīng)過(guò)一次次論證，6塔5跨(每跨428米)就成了最合理的選擇。
這就是說(shuō)，是錢(qián)塘江的特殊環(huán)境，才造就了“世界主橋連續(xù)長(zhǎng)度最長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)第一、世界第二的“多塔”這兩個(gè)“紀(jì)錄”。
主塔承臺(tái)哪去了?
別的大橋，每個(gè)主塔下面，往往有一個(gè)巨大的承臺(tái)，把主塔牢牢“托”住?？杉谓B大橋沒(méi)有。它的承臺(tái)哪去了?這橋梁牢固嗎?
秘密，同樣隱藏在江水之下。
其實(shí)，6個(gè)主塔下面，都有一個(gè)巨大的承臺(tái)“托”著。只是為了不影響大潮景觀(guān)，這6個(gè)承臺(tái)，全部深埋在河床泥面以下6米。更讓人驚訝的是，在承臺(tái)之下，還有30或32根深樁，它直徑2.5米，深度竟達(dá)110米!
那疑問(wèn)也就來(lái)了：在錢(qián)江大潮兇險(xiǎn)的環(huán)境下，這承臺(tái)如何施工?110米的深樁是如何打下去的?
把施工區(qū)域圍起來(lái)，把江水擋在外面!這是唯一的辦法。于是大橋建設(shè)者設(shè)計(jì)了一個(gè)直徑41.6米、厚1.5米的鋼圍堰。把它放在河床中，然后再在圍堰中間施工。
但鋼圍堰是個(gè)“巨無(wú)霸”，每個(gè)重量達(dá)800多噸，精確地把它沉放到施工區(qū)域，是一件很難的事。第一次沉放時(shí)，因受強(qiáng)潮沖擊，又值60年一遇的洪水襲擊，沉放竟出現(xiàn)了八九公分的偏差。為了把它糾偏到規(guī)定的5公分范圍內(nèi)，來(lái)自全國(guó)的各路專(zhuān)家一次次地研究分析，最后花了4個(gè)月的時(shí)間，才完成了糾偏。
鋼圍堰放好了，施工就如地面一樣，比較簡(jiǎn)單了!
“橋板”如何放上去?
主橋的“橋板”，就是鋼箱梁，總共374片，每片重達(dá)250噸。它是先在工廠(chǎng)加工好，然后通過(guò)運(yùn)梁船運(yùn)進(jìn)來(lái)的。
這鋼箱梁運(yùn)輸與吊裝，就遭遇了極大的麻煩。作怪的，又是詭異的錢(qián)江潮!
由于錢(qián)江大潮每天有兩次，一天中的大部分時(shí)間，不是在漲潮，就是在退潮，但在漲退之間，有一個(gè)很短暫的平潮期，才是唯一可以運(yùn)梁、吊梁的時(shí)間。這時(shí)間一天之中，不到一個(gè)小時(shí)，因此被稱(chēng)為“黃金一小時(shí)”。
在這之前，兩艘運(yùn)梁船必須在海事、航管等船只的護(hù)航下，從幾公里外的碼頭準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，到達(dá)后，必須在一小時(shí)內(nèi)，在一左一右2個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)，同時(shí)完成泊船、拋錨、精確定位、掛鉤、起吊等十多道工序，一切就緒之后，4臺(tái)橋面吊機(jī)才能同時(shí)起吊這4片梁。
其時(shí)，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)稍有差錯(cuò)，或者出現(xiàn)了大風(fēng)、大霧、雨雪等不利天氣，吊梁工作必須立即放棄，否則，運(yùn)梁船就有擱淺的危險(xiǎn)。
路面伸縮帶有何用?
在主橋的中間位置，有一個(gè)3米左右寬的帶狀裝置，看上去有點(diǎn)像手風(fēng)琴的“風(fēng)箱”，一看就是可以伸縮的。
不要小看這個(gè)裝置，這就是嘉紹大橋的核心技術(shù)所在，它的名稱(chēng)叫“剛性鉸”，在全世界是獨(dú)一無(wú)二的。
這個(gè)“剛性鉸”，是解決大橋熱脹冷縮問(wèn)題而創(chuàng)設(shè)的。主橋因?yàn)槿怯娩撓淞浩唇佣?，熱脹冷縮會(huì)使這些鋼箱梁產(chǎn)生一定的移動(dòng)，如果沒(méi)有一個(gè)精密的、能伸縮的裝置，會(huì)對(duì)大橋的安全構(gòu)成威脅。
這個(gè)“剛性鉸”裝置，從橋面上看，好像很平常，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，里面有降溫隔熱空調(diào)系統(tǒng)、大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。2013年2月3日，吊裝的最后一片“梁”，就是這個(gè)“剛性鉸”，它比其他鋼箱梁要短，但重量卻達(dá)到405噸。
對(duì)這個(gè)國(guó)內(nèi)外沒(méi)人用過(guò)的構(gòu)造物，大橋指揮部和建設(shè)單位十分慎重。他們請(qǐng)來(lái)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳等20位橋梁專(zhuān)家，組成“技術(shù)專(zhuān)家組”，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4年的反復(fù)論證和仿真計(jì)算，并多次進(jìn)行剛性鉸模型試驗(yàn)、跑合試驗(yàn)，終獲成功，為世界橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
會(huì)否影響錢(qián)江大潮?
“八月十八潮，壯觀(guān)天下無(wú)。”北宋文學(xué)家蘇東坡的一曲《錢(qián)塘秋潮》，讓“八月十八觀(guān)秋潮”，成為了世界一絕。
眾所周知，錢(qián)塘江是呈喇叭型的。錢(qián)江潮那壯觀(guān)激蕩的“一線(xiàn)潮”、“回頭潮”、“交叉潮”等，就是這喇叭型在起作用。而嘉紹大橋，正好建在這喇叭的口子上。
人們也許會(huì)擔(dān)心，在這個(gè)地方建橋，會(huì)不會(huì)影響錢(qián)江大潮的景觀(guān)?
這個(gè)擔(dān)憂(yōu)，不是沒(méi)有道理。也因此，在大橋?qū)徟畷r(shí)，國(guó)家水利部門(mén)就明確要求，大橋的阻水率，要控制在5%以下，建橋不能影響錢(qián)江大潮的景觀(guān)!這個(gè)要求，比其他橋梁要高得多。
錢(qián)江大潮的巨大沖擊力，要求把橋基礎(chǔ)做得越大越好;而阻水率5%的控制，又要求把基礎(chǔ)做得越小越好!這對(duì)令人頭疼的矛盾，讓大橋建設(shè)者付出了令人難以置信的艱辛。
嘉紹大橋是一座8車(chē)道大橋，橋面寬度達(dá)到了55.6米，分成雙幅，其實(shí)是相當(dāng)于兩座橋。一開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)，每個(gè)主塔下部有三只“腳”支撐，但因?yàn)樽杷实南拗?，只能選擇“金雞獨(dú)立”。但雙幅橋的全身重量，一只塔如何“拎”得動(dòng)?大橋設(shè)計(jì)者苦思冥索，終于想到在主塔與橋面相交的位置，增加了一個(gè)“X”托架，原來(lái)全部由塔身牽拉的橋面重量，有很大部分，改由這個(gè)巨大的“X”來(lái)承擔(dān)了。這在全國(guó)又是首創(chuàng)!
為保護(hù)錢(qián)江塘的景觀(guān)，不僅主塔不能有承臺(tái)，水中區(qū)引橋的橋樁，也要全部取消承臺(tái)。因此，我們看到，那150根陣容壯觀(guān)的橋樁，全部都是“一桿到底”的單樁獨(dú)柱。這些樁柱，每根直徑3.8米，長(zhǎng)110米左右，這樣的直徑，這樣數(shù)量的“單樁獨(dú)柱”，在世界上也是獨(dú)一無(wú)二。
大橋建設(shè)期間，中央電視臺(tái)連續(xù)兩年在大橋橋位處選點(diǎn)直播錢(qián)江大潮景觀(guān)，大潮均順利通過(guò)大橋。嘉紹大橋建好了，紹興、浙南的人去海寧看潮，不用再繞道杭州或?qū)幉?。而且，潮還是一如原來(lái)的氣勢(shì)：“天排云陣千雷震，地卷銀山萬(wàn)馬奔”，壯觀(guān)、震撼!
