9月11日夜間，市區(qū)天生路下滲再生封層施工完畢，標志著瀝青預防性養(yǎng)護試驗第一階段順利完成。近年來，市市政設施管理處加強四新技術研究、推廣和運用，以技術賦能城市高架“逆齡生長”、常養(yǎng)常新。

南通市區(qū)高架連網(wǎng)成片、閉合環(huán)通，承擔著城市交通“大動脈”的重任，為打造內暢外聯(lián)的樞紐之城提供了重要支撐。然而，隨著服務年限的增長，路面性能已不可避免地出現(xiàn)衰退。作為城市快速路，高架道路車速快、伸縮縫多，對路面平整度和抗滑性要更高，如何保障此類重要設施的高水平養(yǎng)護，成為養(yǎng)護單位面臨的一項重要且艱巨的任務。

前期，市市政設施管理處對市區(qū)竣工年限10年以上的長江中路、通滬大道、江海大道等三條高架進行了情況調查，發(fā)現(xiàn)路面均出現(xiàn)了面層老化、細集料損失等早期病害。為了延長路面使用壽命、阻止病害向縱深發(fā)展，市市政設施管理處在綜合考慮高架結構和運荷實際、認真對比方案后，選取了經(jīng)濟效益高、環(huán)境友好、施工便利的瀝青下滲再生封層技術，在市區(qū)天生路（城港路-黃海路）開展樣板段試驗。

據(jù)介紹，下滲再生封層技術使用的下滲再生劑是一種新材料，具有優(yōu)異的瀝青再生能力，能夠快速、充分向下滲透，彌合路面縫隙及裂痕，恢復瀝青狀態(tài)和韌性，增強層間粘結，并有效抵御水、紫外線等物質侵蝕。相比傳統(tǒng)養(yǎng)護手段，不會對高架、橋梁路面產(chǎn)生額外負重和厚度影響，成本更低且綠色環(huán)保，還能降低行車胎噪，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。

目前，該項預防性養(yǎng)護技術已完成試驗段施工，后續(xù)市市政設施管理處將密切跟蹤施工后的路面發(fā)展情況，做好技術評估和總結，形成一批可復制、可推廣的經(jīng)驗做法，不斷提升高架的精細化養(yǎng)護水平。