近日，在青田溫溪公交車站里，乘客們根據(jù)顯示屏上推送的臨近班次有序排隊上車。隨著一陣刷卡聲結束，一輛開往鶴城方向的公交車緩緩地從公交車站駛出。

公交“小車輪”，承載“大民生”。近年來，青田加快推進城鄉(xiāng)公交一體化改革，持續(xù)完善公交線網(wǎng)布局、加大公交車投放、提高公交運營服務水平，將全縣客運車輛收歸國有，讓公交最大限度串聯(lián)起全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的精彩“蝶變”。

“自從公交車收歸國有后，不僅票價下降了，而且還增加了很多新能源車，極大提升了大家的乘車體驗，已經完全感受不到與城區(qū)公交的區(qū)別?！闭劶案母飵淼淖兓?，溫溪居民李女士感觸頗深。

溫溪場站管理人員尹偉漢也表示，改革后，首先對公交車的整體票價進行了調整，所有票價基本下降50%左右。同時，對溫溪至小舟山新建村、溫溪至吳坑東溪村以及鎮(zhèn)內10余條公交線路進行延伸優(yōu)化，公交車數(shù)量也從原來的32輛增加到39輛。

公交一體化改革帶來的不僅是票價的下降和班次的增加，在仁宮鄉(xiāng)仁宮村，嶄新的公交站牌矗立在村頭，以往村民往返縣城只能依賴從北山到鶴城的鄉(xiāng)村班車，如今隨著7路公交線延伸至仁宮村，村民們每隔20余分鐘就能乘上城鄉(xiāng)公交。

青田縣交投公司副董事長、青田縣公交公司董事長單建飛表示，改革的目的是滿足人民日益增長的美好生活需要，統(tǒng)籌推動公交資源向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，服務保障向農村下傾，惠民措施向鄉(xiāng)村下移，不斷促進城鄉(xiāng)公共服務資源均衡配置，為高質量建設共同富裕示范區(qū)提供強有力的交通服務支撐。

通過一年多時間的改革，如今青田全縣32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）363個行政村已建設1000多個公交站牌，完成19條農村班線公交化改造；對4條城市公交線路進行延伸，優(yōu)化調整21條溫溪、方山等方向的班線，累計增開班次71個；啟動“公交助學”模式，平均每周投入轉運車輛51輛，開展轉運100個趟次，運送學生達4800余人次。