近日，在青田溫溪公交車站里，乘客們根據(jù)顯示屏上推送的臨近班次有序排隊(duì)上車。隨著一陣刷卡聲結(jié)束，一輛開(kāi)往鶴城方向的公交車緩緩地從公交車站駛出。

公交“小車輪”，承載“大民生”。近年來(lái)，青田加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革，持續(xù)完善公交線網(wǎng)布局、加大公交車投放、提高公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，將全縣客運(yùn)車輛收歸國(guó)有，讓公交最大限度串聯(lián)起全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的精彩“蝶變”。

“自從公交車收歸國(guó)有后，不僅票價(jià)下降了，而且還增加了很多新能源車，極大提升了大家的乘車體驗(yàn)，已經(jīng)完全感受不到與城區(qū)公交的區(qū)別?！闭劶案母飵?lái)的變化，溫溪居民李女士感觸頗深。

溫溪場(chǎng)站管理人員尹偉漢也表示，改革后，首先對(duì)公交車的整體票價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，所有票價(jià)基本下降50%左右。同時(shí)，對(duì)溫溪至小舟山新建村、溫溪至吳坑?xùn)|溪村以及鎮(zhèn)內(nèi)10余條公交線路進(jìn)行延伸優(yōu)化，公交車數(shù)量也從原來(lái)的32輛增加到39輛。

公交一體化改革帶來(lái)的不僅是票價(jià)的下降和班次的增加，在仁宮鄉(xiāng)仁宮村，嶄新的公交站牌矗立在村頭，以往村民往返縣城只能依賴從北山到鶴城的鄉(xiāng)村班車，如今隨著7路公交線延伸至仁宮村，村民們每隔20余分鐘就能乘上城鄉(xiāng)公交。

青田縣交投公司副董事長(zhǎng)、青田縣公交公司董事長(zhǎng)單建飛表示，改革的目的是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，統(tǒng)籌推動(dòng)公交資源向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，服務(wù)保障向農(nóng)村下傾，惠民措施向鄉(xiāng)村下移，不斷促進(jìn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)資源均衡配置，為高質(zhì)量建設(shè)共同富裕示范區(qū)提供強(qiáng)有力的交通服務(wù)支撐。

通過(guò)一年多時(shí)間的改革，如今青田全縣32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）363個(gè)行政村已建設(shè)1000多個(gè)公交站牌，完成19條農(nóng)村班線公交化改造；對(duì)4條城市公交線路進(jìn)行延伸，優(yōu)化調(diào)整21條溫溪、方山等方向的班線，累計(jì)增開(kāi)班次71個(gè)；啟動(dòng)“公交助學(xué)”模式，平均每周投入轉(zhuǎn)運(yùn)車輛51輛，開(kāi)展轉(zhuǎn)運(yùn)100個(gè)趟次，運(yùn)送學(xué)生達(dá)4800余人次。