“如果說基礎設施建設是‘一帶一路’的血脈，那么港口就是注入各支新鮮血液的重要血管，是21世紀海上絲綢之路和通往世界的重要通道。”7日，全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅提出，盼望國家盡快同意浙江設立寧波舟山港自由貿(mào)易港區(qū)。

　　據(jù)李令紅介紹，2013年初，國務院在批復《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》時，有這么一段話：要加快建設舟山港綜合保稅區(qū)，條件成熟時可設建自由貿(mào)易園區(qū)和自由港區(qū)。

　　“這一條件已經(jīng)成熟。”李令紅說。

　　寧波舟山港地處“海上絲綢之路”和長江經(jīng)濟帶的交匯處。去年底，寧波舟山港貨物吞吐量達到八億九千萬噸，平均每天處理貨物245萬噸，集裝箱吞吐量也一路高歌猛進，先后超越了高雄、釜山和中國香港;寧波舟山港集裝箱已突破了2000萬標箱，位居世界第四。

　　“如今浙江的海洋經(jīng)濟生產(chǎn)總值已超過了六千億。”不過李令紅也表示，雖然浙江港口發(fā)展突飛猛進，但其開發(fā)度還需提高，如果設立了寧波舟山港自由貿(mào)易港區(qū)，將大大提升其開發(fā)度，對“一帶一路”和海洋經(jīng)濟發(fā)展的貢獻也將更大。

　　帶來類似建議的還有全國人大代表、舟山市華鷹遠洋漁業(yè)有限公司董事長李科平。

　　李科平表示，建議國家從提升大宗商品全球配置能力、加快發(fā)展海洋經(jīng)濟、保障國家經(jīng)濟戰(zhàn)略安全、推動自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略提升發(fā)展等大局出發(fā)，盡快研究并設立中國(浙江舟山)自由貿(mào)易試驗區(qū)，使其成為中國新一輪對外開放的海上門戶。