昨天早晨7點(diǎn)出頭，公共自行車(chē)租用的早高峰還沒(méi)來(lái)到，東門(mén)口租車(chē)點(diǎn)修理工楊?lèi)?ài)民已經(jīng)忙碌開(kāi)了：從龍頭、剎車(chē)、手把、坐墊，到踏板、后輪、車(chē)胎、鏈條，再到前輪、擋泥板……“得趕在早高峰來(lái)臨前，確保無(wú)故障車(chē)輛上路。”楊師傅邊忙活邊和筆者說(shuō)。

　　楊?lèi)?ài)民是我市近百名公共自行車(chē)駐點(diǎn)維修(管理)員中的一位。隨著公共自行車(chē)使用頻率增加，加上部分市民不文明騎行，公共自行車(chē)比家用自行車(chē)的損壞量要高出好幾倍，車(chē)輛維保量也隨之上升。據(jù)市公共自行車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市共投入使用2.1萬(wàn)輛公共自行車(chē)，每天約有1300輛需要維保。如果將損壞的自行車(chē)專(zhuān)門(mén)運(yùn)到維修點(diǎn)，這些“大家伙”不僅運(yùn)輸麻煩，而且耗時(shí)耗力影響租用，所以除了每月大概1100輛運(yùn)到專(zhuān)修點(diǎn)整修外，大部分損壞車(chē)輛在網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)小修。

　　從去年8月開(kāi)始，市公共自行車(chē)公司在海曙、江東7個(gè)網(wǎng)點(diǎn)推出定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)維保服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駐點(diǎn)維修推出不到半年來(lái)，接收維護(hù)、修理和保養(yǎng)的公共自行車(chē)約20萬(wàn)輛次。

　　位于新銀泰東面的東門(mén)口點(diǎn)，是全市上下架公共自行車(chē)最多、維保量大的點(diǎn)，在早高峰時(shí)平均每天會(huì)有350輛下架車(chē)，到了晚高峰又需要把所有車(chē)輛上架，以滿(mǎn)足市民的需求。冬季以來(lái)，車(chē)輛損耗增加，公共自行車(chē)東門(mén)口網(wǎng)點(diǎn)維修量上升了9.7%，需要修理的車(chē)輛每天達(dá)到50輛。

　　剎車(chē)、輪胎、車(chē)鈴、踏板……除了早晚高峰前對(duì)故障車(chē)輛的檢修，車(chē)輛的保養(yǎng)也成為師傅們的日常工作。昨天下午，筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到楊?lèi)?ài)民正在對(duì)一輛倒立的自行車(chē)進(jìn)行維修，立在地上的坐墊底下，鋪著一塊布。“這樣能防止車(chē)輛倒立維修時(shí)損壞坐墊、把手等配件。”楊師傅邊說(shuō)邊麻利地為這輛受傷的車(chē)換好零件，又順便把外露的螺絲緊一緊，再看看擋泥板有沒(méi)有變形。

　　在本職工作以外，不少維修工還順帶做起了“公外事”。楊師傅說(shuō)，網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)碰到騎著舊式自行車(chē)的市民前來(lái)借用打氣筒，由于公共自行車(chē)需用新型打氣筒，接口與舊式自行車(chē)輪胎氣門(mén)芯不匹配，無(wú)法充氣，所以他還專(zhuān)門(mén)找來(lái)舊式氣門(mén)芯專(zhuān)用接頭，與公共自行車(chē)專(zhuān)用打氣筒“嫁接”，為有需要的市民提供力所能及的幫助。