新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正式施行后，私家車主到火車東站來停車，幾乎隨時(shí)來，隨時(shí)就能停。本報(bào)記者龔振岳攝

　　浙江在線10月25日訊 停車超過4小時(shí)，每小時(shí)10元;連續(xù)停車24小時(shí)，200元……

　　這是寧波火車東站停車場的最新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不知道在全省是不是最貴，可以肯定的是，全寧波這里最貴。

　　新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在8月5日正式施行后，起初引來了罵聲一片，什么難聽的話都有。然而運(yùn)行至今，已有2個(gè)多月，昨天本報(bào)記者再訪火車東站停車場，罵聲少了，更多是理解和支持。

　　而今，私家車主到火車東站來停車，幾乎隨時(shí)來，隨時(shí)就能停。

　　車位周轉(zhuǎn)率太低

　　引發(fā)站前交通堵塞

　　寧波火車東站，是寧波站在改擴(kuò)建期間的一個(gè)臨時(shí)的、輔助性的客站。

　　此前，火車東站區(qū)域內(nèi)的停車場有5個(gè)，約450個(gè)停車位。當(dāng)時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：30分鐘(含)內(nèi)不收費(fèi)。小型車每小時(shí)3元，大型車每小時(shí)5元;小型車每天(24小時(shí)內(nèi))不超過50元，大型車每天(24小時(shí)內(nèi))不超過80元。

　　這樣的收費(fèi)和市區(qū)許多停車場一樣，不算太貴。因此，很多旅客把車停在這里，一停就是好幾天;甚至附近的居民也把車停到了這里。特別是高鐵開通后，火車東站區(qū)域人流、車流成倍增加，車流從原來的日均8000余輛增加至1.8萬輛，造成周邊停車位十分緊張。

　　車位被長時(shí)間占著，導(dǎo)致里面沒車位，外面排長隊(duì)，附近交通打結(jié)的現(xiàn)象。盡管此后管理部門在附近增設(shè)了2個(gè)停車場，車位達(dá)到700多個(gè)，但還是無法滿足停車需求，加上交通擁堵，旅客怨聲載道。

　　為了讓車位流動(dòng)起來，經(jīng)物價(jià)局批準(zhǔn)，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，減少市民在火車東站停車過夜。

　　8月5日起，物價(jià)部門批準(zhǔn)的火車東站停車場新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：30分鐘(含)內(nèi)不收費(fèi)。小型車4小時(shí)以內(nèi)每小時(shí)3元，超過4小時(shí)每小時(shí)10元，連續(xù)停放24小時(shí)(含)每車次不超過200元。大型車加倍計(jì)收。

　　停車費(fèi)暴漲

　　引來一片罵聲

　　同樣是在火車東站停車過夜，按新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來，可不止貴了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　舉個(gè)例子，胡先生從8月3日上午9點(diǎn)停車，到次日下午4點(diǎn)取車，收費(fèi)71元;而8月5日之后，這樣停車收費(fèi)就要收270元。

　　新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一出來，引來罵聲一片。

　　不知情的楊先生出差三天，他把車停在火車東站，被收費(fèi)453元。收費(fèi)時(shí)，阿姨還微笑著告訴他，“我們有甬物價(jià)審批(2013)24號(hào)文件，一天200元，8月5號(hào)開始的哦。”

　　收費(fèi)阿姨的言語，讓楊先生哭笑不得：“我進(jìn)來停車的時(shí)候怎么不告訴我，這算釣魚收費(fèi)嗎。”

　　隨后，楊先生在微博上吐槽，引來網(wǎng)友一片罵聲。

　　網(wǎng)友“寧波周刊”甚至開口罵人了。他說，上海浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場停一天也才70元。

　　網(wǎng)友“奔四胖子”：這也太惡心了，他跑杭州停一天，加上來回的車票，都可以夠他直接開車來回了。

　　網(wǎng)友“山海子”：停一天要200元，實(shí)在有點(diǎn)荒誕，這樣會(huì)迫使市民隨便亂停車，大不了被貼罰單，也就是150元的罰款，這樣一來，道路法規(guī)就在這里被架空了。

　　停車場空多了

　　私家車隨到隨停

　　停車費(fèi)太貴，誰都會(huì)心疼。果然，去火車東站停車場過夜的車少了許多。

　　據(jù)火車東站綜管辦的統(tǒng)計(jì)，以前平均每天晚上有三四百輛車，在火車東站停車場過夜;8月5日之后，停車過夜的車越來越少，現(xiàn)在平均每天只有60多輛了。

　　白天在火車東站長時(shí)間停車的車主也少了許多。昨天下午1點(diǎn)多，在火車東站站前廣場邊的一個(gè)停車場內(nèi)空著不少車位，車輛進(jìn)進(jìn)出出車位很寬裕，電子顯示屏還有80多個(gè)車位。

　　盡管站前廣場上來來往往的人，絡(luò)繹不絕，可隨時(shí)到來的私家車，都能在停車場找到車位。車輛進(jìn)出順暢，原本狹窄的站前路也不堵了，顯得很通暢。

　　相比兩個(gè)月前，網(wǎng)友們的反應(yīng)發(fā)生了明顯的變化：

　　冬月七七：火車站的確不是長期停車的地方，就是為了方便大家接送人的。這個(gè)價(jià)格，挺合理的。

　　凌-冰-凝：東站沒出這措施前堵死了，臨時(shí)停車都沒處停，自從出了這政策，東站堵車好多了。

　　火車東站綜管辦副主任鄭偉幾乎每天都在關(guān)注這個(gè)停車場的車流量。

　　他說，新的收費(fèi)政策實(shí)施后，雖然收費(fèi)高，但是長時(shí)間停的車少了許多，總的停車費(fèi)變化不大，停車場車位的周轉(zhuǎn)率卻大大提高，附近道路的擁堵情況，大有好轉(zhuǎn)。國慶節(jié)期間，火車東站的最高峰客流量達(dá)到11萬人次，停車場只是在當(dāng)時(shí)客流最集中的幾個(gè)時(shí)段有點(diǎn)緊張，其余時(shí)間都有車位可停。平時(shí)，車位就更多了，隨到隨停。

　　相關(guān)鏈接

　　火車東站停車場收費(fèi)成寧波之最

　　今年年初，寧波實(shí)施《寧波市城市交通擁堵治理行動(dòng)方案》，將提高停車收費(fèi)等限制小汽車出行的政策作為治理擁堵的對策之一。

　　火車東站提高停車費(fèi)的目的，就是為了治理擁堵、疏導(dǎo)交通。

　　這也是依據(jù)了2012年9月1日起實(shí)施的《寧波市區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》以及《具有壟斷性質(zhì)和公共(益)單位配套停車場機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》

　　寧波市物價(jià)局曾表示：停車收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)8月5日實(shí)施后，火車東站區(qū)域停車場成為寧波收費(fèi)最貴的停車場。

　　利用價(jià)格杠桿來疏導(dǎo)交通，寧波并不是首例，其他城市有先例。比如在杭州西湖景區(qū)，在部分節(jié)假日、旅游旺季、雙休日期間停車費(fèi)實(shí)行上浮，小車每小時(shí)20元，鼓勵(lì)游客乘坐公共交通工具。