浙江日?qǐng)?bào)寧波5月1日電　一輛大型柴油公交汽車，行車全程不能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，還要完成正常的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，每百公里想要省出一二升油來(lái)可不是一件容易的事。

　　然而，寧波公交總公司357路車司機(jī)宋立國(guó)，卻能始終保持每百公里日均省油3到4升的好成績(jī)，12年來(lái)共省油1萬(wàn)多升。這是如何做到的?

　　“關(guān)注細(xì)節(jié)，在細(xì)節(jié)中找方法。”今年44歲的宋師傅回答。

　　早上10點(diǎn)，記者在聯(lián)豐新村始發(fā)站坐上由宋師傅駕駛的357路公交汽車，從靜止、發(fā)動(dòng)到上路行駛，感覺(jué)不到任何明顯晃動(dòng)。

　　早高峰時(shí)段已過(guò)，許多路段車輛稀少，暢行無(wú)阻，宋師傅卻開(kāi)得不緊不慢，在距離公交站臺(tái)30到50米遠(yuǎn)的地方就松開(kāi)油門，讓車輛平穩(wěn)滑行至規(guī)定的停靠線內(nèi)，再輕踩剎車，把車停住。

　　每經(jīng)過(guò)一盞交通信號(hào)燈，他還會(huì)根據(jù)紅綠燈的變化狀況決定行車方式：當(dāng)信號(hào)燈已呈黃色時(shí)，則提前減速，以滑代剎;如果綠燈時(shí)間夠長(zhǎng)，則保持勻速通過(guò)，不強(qiáng)加油門;只有當(dāng)綠燈在可控范圍內(nèi)將要變燈，他才會(huì)適當(dāng)提速，讓車輛能及時(shí)通過(guò)。

　　“宋師傅，您開(kāi)車可真穩(wěn)!”一趟車約60分鐘下來(lái)，我差點(diǎn)忘記自己是坐在一輛走走停停的公交車上。“穩(wěn)定是種心態(tài)，不僅可以讓乘客感到安全、舒適，也能省下不少油呢。”宋師傅說(shuō)。

　　休息間隙，宋師傅介紹起他的節(jié)油小竅門，“信號(hào)燈節(jié)油法”就是其中之一。只要是357路車經(jīng)過(guò)的路段，哪里有信號(hào)燈、每盞燈的周期是多少，哪里的紅燈時(shí)間最長(zhǎng)，他都記得溜熟：“開(kāi)車要有預(yù)見(jiàn)性，通過(guò)提前控制車速、盡量少制動(dòng)、避免緊急制動(dòng)等方法，就能達(dá)到省油的目的。”

　　針對(duì)一些司機(jī)操作離合器和油門時(shí)過(guò)快過(guò)猛的問(wèn)題，宋立國(guó)還自創(chuàng)了一套“緩抬輕踏”法，即在車輛啟動(dòng)、踩下離合器以后，左腳慢慢抬起的同時(shí)用右腳輕輕踏下油門，既能保證車輛的平穩(wěn)起步，也有利于降低油耗。

　　宋師傅還告訴我，把車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作做好，也有助于省油。為此，每天出車前，他都要從內(nèi)到外地把車輛認(rèn)真清理一番，每隔三五天，還會(huì)特別記得清掃發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部一個(gè)叫“空氣濾清器”的設(shè)備：“這東西就跟人的肺一樣，時(shí)不時(shí)得用氣泵吹吹，讓它保持清爽。不然，被塵土堵死以后，與它相聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)乏力，開(kāi)起來(lái)就格外費(fèi)油。”

　　12年來(lái)，宋立國(guó)多次被評(píng)為先進(jìn)，還成為357路公交車節(jié)能攻關(guān)小組的負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)全車隊(duì)67名駕駛員共同掌握節(jié)油要領(lǐng)，創(chuàng)下了4個(gè)月內(nèi)節(jié)約燃油9636升的紀(jì)錄。