5月25日，從寧波舟山港始發(fā)、裝載著一個(gè)防疫物資集裝箱的“新明州16”輪抵達(dá)日本大阪港。這意味著，寧波至日本大阪的“快遞出海”通道成功打通。
受新冠肺炎疫情影響，各國(guó)對(duì)防疫、醫(yī)療等物資需求量劇增，而航空公司國(guó)際航線班次大幅縮減或停航，大量國(guó)際快遞面臨發(fā)運(yùn)難、運(yùn)價(jià)高等困境。浙江省海港集團(tuán)與中國(guó)郵政浙江省分公司攜手，雙方選取航程較短、時(shí)效較快的“日本關(guān)西線(寧波-大阪-神戶)”進(jìn)行試點(diǎn)，開(kāi)通了快遞出海(出境)的海運(yùn)新模式。
此前，快遞通過(guò)海運(yùn)模式國(guó)內(nèi)鮮有，其主要原因是快遞貨物時(shí)效要求較高、品類(lèi)繁多且對(duì)應(yīng)眾多貨主，而一般拼箱貨物品類(lèi)較少且對(duì)應(yīng)單一或少量貨主，兩者差別較大，導(dǎo)致快遞貨物在進(jìn)口清關(guān)、海外派送等方面存在一定難度。“此次快遞出海通道的打通，有望大大降低郵政國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)某杀?，緩解?dāng)前的航空運(yùn)能短缺。”中國(guó)郵政浙江省分公司有關(guān)人士說(shuō)。(記者 俞永均)
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