登輪作業(yè)軌跡可追溯風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)警

　　寧波海港口岸啟用“登輪碼”

　　“上下船請出示登輪碼!”5月8日上午，寧波舟山港穿山港區(qū)，新加坡籍“長佑”輪停靠碼頭，2名邊檢民警立于輪船舷梯兩側(cè)。寧波船務(wù)代理有限公司員工陳萍打開手機(jī)，調(diào)取顯示綠色的登輪碼，仔細(xì)核對船只信息后，輕輕點(diǎn)擊“登輪登記”。1小時(shí)作業(yè)完畢后下船，陳萍又在登輪碼頁面點(diǎn)擊“離輪登記”。

　　5月8日零時(shí)起，登輪碼在寧波地區(qū)海港口岸正式啟用。港區(qū)作業(yè)人員可以憑登輪碼上下境外船舶作業(yè)。登、離輪兩次登記，將作業(yè)人員行動(dòng)軌跡納入后臺可追溯、可比對的數(shù)據(jù)庫，為疫情防控提供有力支撐。

　　當(dāng)前，全球疫情仍未結(jié)束，寧波地區(qū)海港口岸是“外防輸入”的前沿陣地之一。在各海港口岸，代理員、捆扎工、維修工等上萬名港區(qū)作業(yè)人員都可能與靠泊的外輪及船員“親密接觸”。

　　疫情期間，作業(yè)人員究竟登陸了哪些外輪，登、離輪的具體時(shí)間，又與哪些國家的船員發(fā)生過交集……如何精準(zhǔn)倒查追蹤這些信息，成為當(dāng)前疫情防控的難點(diǎn)和盲點(diǎn)。

　　“登輪碼根據(jù)登輪人員所登船舶的風(fēng)險(xiǎn)等級、在船上的活動(dòng)范圍和接觸人員等信息，實(shí)現(xiàn)綠、黃、紅碼的切換。”寧波邊檢站執(zhí)勤五隊(duì)隊(duì)長、登輪碼研發(fā)專班成員鄭勇介紹。登輪人員登上存在疫情風(fēng)險(xiǎn)的船舶后，離輪登記需勾選“是否進(jìn)入生活區(qū)”和“是否與船員密切接觸”兩個(gè)選項(xiàng)，任意一項(xiàng)都會觸發(fā)登輪碼降級規(guī)則，自動(dòng)降為黃碼或紅碼。持綠碼者可正常工作;持黃碼、紅碼者，登輪作業(yè)會受到限制或暫時(shí)禁止作業(yè)。

　　據(jù)悉，登輪碼由寧波邊檢站自主研發(fā)，并在鎮(zhèn)海、北侖、梅山、穿山、大榭等寧波海港口岸通用，目前是全國首個(gè)。登輪人員只需關(guān)注微信公眾號“登輪碼”，提前在線登記，系統(tǒng)自動(dòng)識別身份信息后直接賦碼。由于登輪碼實(shí)現(xiàn)了每艘外輪在港期間所有登輪人員基礎(chǔ)信息、登離輪具體時(shí)間后臺數(shù)據(jù)“共享”，一旦發(fā)現(xiàn)疫情可第一時(shí)間倒查追蹤到涉疫船員船舶接觸人員，利于及時(shí)采取措施。 (記者 丁珊 通訊員 李翔 李儀)