海域高架橋移動模架施工現(xiàn)場。（李全平 攝）

前天，從浙江交通集團(tuán)了解到，四季度以來，杭甬高速復(fù)線寧波段三期項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，3000余名建設(shè)者堅(jiān)守一線，爭分奪秒搶進(jìn)度、保質(zhì)量，鼓足干勁沖刺。截至目前，該項(xiàng)目年度累計(jì)完成投資約45億元，順利實(shí)現(xiàn)“全年紅”。

亮眼成績單的背后，是建設(shè)者敢想敢試的決心。

在甬江特大橋施工現(xiàn)場，工人在地面井然有序地開展鋼筋部品綁扎工作，隨后，鋼筋部品被穩(wěn)穩(wěn)吊起，通過北斗系統(tǒng)進(jìn)行定位，精準(zhǔn)安裝到主塔預(yù)定位置。

“甬江特大橋全長1730米，是目前世界上最大的三塔不對稱斜拉橋，設(shè)計(jì)采用鉆石型塔身，面臨大傾角、變截面等眾多技術(shù)難點(diǎn)?！闭憬煌瘓F(tuán)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用索塔鋼筋部品化預(yù)制，將鋼筋綁扎、焊接等大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，不僅降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提升了施工精度，還將每節(jié)段施工時(shí)間從5天縮短到4天，施工效率提升20%。

在海域高架橋施工現(xiàn)場，“一鍵生產(chǎn)”智慧指揮平臺正對每周施工任務(wù)工單進(jìn)行自動排產(chǎn)，并推送至生產(chǎn)人員的手機(jī)終端，以科技賦能施工進(jìn)度再提速。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說：“目前平臺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對排產(chǎn)、通知、預(yù)警、報(bào)表等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全閉環(huán)管理，現(xiàn)場人員、設(shè)備、用料等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一目了然，極大提升了管理效率?！?/p>

據(jù)悉，杭甬高速復(fù)線寧波段三期是國家高速公路杭甬高速復(fù)線的重要組成部分和寧波舟山港重要的集疏運(yùn)通道。