家住南京河西，工作在新街口，早上9點上班，8：30在家中醒來，APP上約一個8:50的“空中的士”，空中飛行時間不到3分鐘就能到達工作地點。除此之外，無人機穿行高樓大廈間將外賣“空投”到消費者手中，直升機救援架起搶救生命的“天線”……這或是10年內(nèi)，江蘇人可以實現(xiàn)的生活場景。

　　目前，全國多個城市已迎來電動垂直載人飛行器——“空中的士”。江蘇“進度”如何了?記者了解到，江蘇的“空中汽車”(eVTOL)ET9原型機成功完成首飛。ET9最大起飛重量2.2噸，可載5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小時?？蓮V泛應用于高頻貨運、特色旅游、應急救援、城市空中出行等場景。

　　什么是電動垂直載人飛行器? 相當于一輛商務車飛上天

　　在不遠的未來，一輛輛“無人駕駛”的“空中汽車”穿梭在城市上空，新的交通方式將給人們的生活帶來極大的改變。

　　低空經(jīng)濟是一個融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，當前，城市空中交通(UAM)、先進空中交通(AAM)、電動垂直起降航空器(eVTOL)等新的應用場景陸續(xù)拓展、航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進。而在這些業(yè)態(tài)中，最令人關(guān)注的，莫過于電動垂直起降航空器(“飛行汽車”)。它不同于直升機，具有起降快穩(wěn)、噪音小、清潔能源等特點。在首飛成功之際，揚子晚報/紫牛新聞記者前往億維特(南京)航空科技有限公司進行了探訪。

　　作為低空經(jīng)濟的重要一環(huán)，億維特自2022年1月成立，便瞄準eVTOL(垂直起降航空)細分賽道，目前已完成了多款中大型無人機的設計研發(fā)制造，研制的五人四座2噸級eVTOL原型機總裝也已下線。此次首飛成功的ET9最大起飛重量2.2噸，可載5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小時。相當于一輛別克GL8飛上了天。ET9采用四軸八槳復合翼構(gòu)型，簡潔緊湊，氣動性能優(yōu)越，并通過風洞試驗進行了驗證，為后續(xù)的適航符合性驗證提供數(shù)據(jù)支持。為了驗證整機系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性，億維特與中國特飛所聯(lián)合研制了國內(nèi)功率最大、功能最全的電動飛機共槳試驗臺架，并成功進行了ET9全機地面電鳥聯(lián)試及動力系統(tǒng)臺架測試。

　　ET9原型機的成功首飛表明該型號研發(fā)取得突破性進展，不僅驗證了設計方案并實現(xiàn)整機系統(tǒng)功能，而且從研發(fā)產(chǎn)品到商業(yè)產(chǎn)品邁出了重要的一步。接下來ET9原型機將開展持續(xù)試飛，并與適航當局開展對接，進入適航驗證流程。記者了解到，億維特創(chuàng)始人團隊來自中國商飛及中航工業(yè)等航空院所。

　　與直升機有什么不同? 配有多個螺旋槳，起降和充電更方便

　　在億維特的展廳，記者看到了該公司研發(fā)的多種機型。億維特(南京)航空科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人張本嶺告訴記者，和普通的直升機不同：“首先，它是電力驅(qū)動?！边@就意味著“空中汽車”不僅屬于清潔能源，它的噪音也很小。

　　“另外，eVTOL在核心關(guān)鍵部件，都采用‘多余度’這樣一個設計理念。在飛行過程中，任何一個部件可能發(fā)生失靈的情況，其他備份部件就會替代它，恢復到正常飛行的狀態(tài)。備份的包括螺旋槳、電機、飛控、電池，核心的部件都做了備份。即使一個飛控出問題，其他飛控都可以正常做替代，然后恢復飛行。傳統(tǒng)直升機是單發(fā)旋翼，基本上一個旋翼壞掉就失去動能，就會掉下來，而eVTOL有多個螺旋槳?！蹦壳皟|維特的翼展約14米，由于體積較小，起降也比較方便。未來在一些樓宇、一個操場，都可以起降。并且使用充電樁就可以充電，比直升機加油更方便。

　　在eVTOL停機方面，東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，各城市可以提前考慮規(guī)劃停機項目。比如目前國內(nèi)規(guī)模最大的潛入式AGV機器人停車項目——杭州未來停車場·蜻蜓公園：“它的樓頂就為‘飛行汽車’留了一個停機場地，能夠?qū)崿F(xiàn)地面到空中的一體化出行?！?/p>

　　◎新聞背景

　　競逐低空經(jīng)濟新賽道 多城探索“空中汽車”使用場景

　　據(jù)民航局數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國通航企業(yè)達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超12%；無人機設計制造單位約2000家，運營企業(yè)近2萬家，國內(nèi)注冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

　　在2024年《政府工作報告》中，低空經(jīng)濟被列入“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)”章節(jié)，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”。這也是“低空經(jīng)濟”首次被寫入全國《政府工作報告》。在低空經(jīng)濟的業(yè)態(tài)中，最令人關(guān)注的，莫過于“空中汽車”——電動垂直飛行器。目前全國多個城市已經(jīng)在各個方面探索這個交通新工具的使用場景，并在使用中摸索規(guī)則。

　　2023年底，深圳相繼開通了多條城際“空中的士”航線，民眾出行可以選擇直升機作為空中出租車，大大縮短路程時間。2023年3月，深圳市坪山區(qū)委區(qū)政府聯(lián)合東部通航率先開通“燕子湖會展中心往返寶安直升機場”“燕子湖會展中心往返福田大中華”2條直升機固定航線，乘坐直升機從燕子湖到寶安機場由地面90分鐘縮短至16分鐘，到福田大中華從地面60分鐘縮短至13分鐘。費用為980元/人。

　　利用通用飛機開展運輸和旅游在重慶也已經(jīng)成為現(xiàn)實。據(jù)介紹，目前重慶開辟了5條短途航線，執(zhí)飛5條短途運輸航線的機型為皮拉圖斯PC-12，座位數(shù)為8座(僅客艙內(nèi)，不含駕駛艙)。票價方面，目前均為199元，沒有機建燃油費。

　　在南京，未來空中出行，市場前景廣闊，企業(yè)紛紛“進場”，政府加速布局。南京市民用無人駕駛航空試驗區(qū)建設以浦口區(qū)為核心區(qū)，2020年獲評全國首批、全省唯一的民用無人駕駛航空試驗區(qū)。