連日來(lái)，我省因車輛違停引發(fā)的交通事故接連發(fā)生。不少車主原以為是件小事，可一旦發(fā)生卻發(fā)現(xiàn)“攤上大事了。”

　　隧道違停傷3人

　　8月23日下午，劉師傅駕駛一輛安徽牌照半掛車，從杭新景高速的壽昌收費(fèi)站上高速，準(zhǔn)備把一車貨物運(yùn)往江蘇，可當(dāng)半掛車開進(jìn)設(shè)嶺隧道時(shí)，突然出了故障。

　　監(jiān)控視頻顯示，隧道內(nèi)一共單向3車道，當(dāng)時(shí)劉師傅的半掛車打著雙跳燈，速度緩慢，行駛約百米距離后在第二車道停了下來(lái)，并沒(méi)有按規(guī)定停在邊道上。

　　“這一次違停，隧道內(nèi)立刻險(xiǎn)象環(huán)生。”交警說(shuō)，后方車輛都是臨近半掛車只有四五米距離才發(fā)現(xiàn)半掛車是停著的，急剎車時(shí)的吱吱尖叫聲此起彼伏，場(chǎng)面非常驚險(xiǎn)。

　　劉師傅意識(shí)到了危險(xiǎn)，從車上拿了一個(gè)橡皮桶放在車輛后方約30米的位置，之后，又自顧自在隧道中央查找起車輛故障。

　　約5分鐘后，一輛黑色尼桑轎車駛?cè)胨淼纼?nèi)的第二車道。司機(jī)莫先生事后回憶：“進(jìn)隧道沒(méi)多久，突然發(fā)現(xiàn)隧道前方有車拋錨停在路中央，剎車根本來(lái)不及了!”這場(chǎng)突如其來(lái)的事故造成小車嚴(yán)重變形，莫先生的妻子、兒子和侄女不同程度受傷。而等待劉師傅的，不僅是違停處罰，還有大額的事故賠償。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，杭州高速交警轄區(qū)路段查處的高速公路違法停車行為共3336起，其中貨車違法停車達(dá)2359起，占70.7%。因違法停車發(fā)生事故40余起，造成23人受傷。

　　稀里糊涂惹官司

　　近年來(lái)，“違停擔(dān)責(zé)”的案例屢見(jiàn)不鮮。今年3月，在寧波鄞州鳳起路與四明路路口發(fā)生一起3車相撞的交通事故。一輛面包車沿鳳起路由南往北行駛至該路口時(shí)，與一輛由東往西行駛的橘紅色小轎車相撞。接著，面包車又撞上了一輛出租車。當(dāng)晚，交警暫扣路口兩邊停放著的兩輛大貨車，第二天給出了責(zé)任認(rèn)定結(jié)果：面包車主責(zé);兩輛大貨車因違停遮擋視線負(fù)次責(zé)。

　　鎮(zhèn)海還發(fā)生車輛違停間接致人死亡的事故。去年1月25日，有司機(jī)將重型貨車停在路口后去吃飯了。結(jié)果，一輛廂式貨車撞上了一輛自行車，騎車人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后，交警認(rèn)定重型貨車司機(jī)路口違停是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因，應(yīng)負(fù)次責(zé)。這起事故最后鬧上了法庭，法院依法申請(qǐng)調(diào)取了事故發(fā)生時(shí)的監(jiān)控錄像，顯示重型貨車違停占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車車道，不但遮擋了來(lái)往車輛和行人的視線，還致使受害人只能在機(jī)動(dòng)車車道上行駛，增加了騎行的危險(xiǎn)性。最終，法院判決重型貨車司機(jī)賠償死者家屬11萬(wàn)余元。

　　違章停車需擔(dān)責(zé)

　　交警介紹，如果只是輕微的交通事故，違停車輛可能不會(huì)被追責(zé)。但是，如果事故涉及賠償或者醫(yī)療費(fèi)用過(guò)大時(shí)，出于分?jǐn)傎M(fèi)用的考慮，當(dāng)事人會(huì)主動(dòng)地向交警部門提供信息——違停車輛擋了視線。而交警部門核實(shí)確認(rèn)無(wú)誤后，在定責(zé)時(shí)會(huì)考慮這方面的因素。

　　“首先，法律上有明文規(guī)定，違停是違法行為。其次，事故發(fā)生如果與違停有因果關(guān)系，一般情況下會(huì)被認(rèn)定存在連帶責(zé)任。”一位交警說(shuō)，通常情況下，主次責(zé)任的劃分比例是三七開。

　　高速公路上發(fā)生拋錨或事故怎么辦?交警提醒：立即開啟雙跳燈，在車子后方150米的地方擺好三角警示牌，人離開車子并撤離到右邊護(hù)欄外，撥打12122報(bào)警。

　　在市區(qū)，千萬(wàn)別將車輛隨意停放在小區(qū)門口、路口、人行道或者非機(jī)動(dòng)車道上。這些地方很容易因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)引發(fā)交通事故，屆時(shí)不僅因?yàn)檫`停要被處罰，事故責(zé)任也跑不了。