杭州要擴(kuò)大錯峰限行了，這是最近大家聊得最多的話題之一。有人說，杭州的錯峰限行將從早晚高峰擴(kuò)大至整個白天。

　　魏先生家住余杭，工作地點在濱江。他的出行，都靠開車，因為家門口的公交線路特別少，他去濱江上班一路得換好幾部車，時間至少要花兩個小時以上。“要是真實行白天錯峰限行的話，我基本上限行那天就不用去上班了。”他擔(dān)心地說。

　　到底怎么擴(kuò)大錯峰限行

　　現(xiàn)在還在征集大家的意見

　　昨天，記者采訪了杭州市“兩難辦”。“兩難辦”的工作人員一口否定了杭州將擴(kuò)大錯峰限行到整個白天的事情。

　　“現(xiàn)在我們還在進(jìn)行‘錯峰限行’措施調(diào)整的問卷調(diào)查、要等到調(diào)查結(jié)束后，綜合當(dāng)下老百姓的意見、建議和專家的意見才能制定具體的方案。方案制定出來后，還會進(jìn)行公示?？偟膩碚f，離公布具體方案還要很長一個過程呢。”

　　調(diào)查是從上周日開始的，大家可以通過在杭州市公安交通信息網(wǎng)(www.hzti.com)上設(shè)置的欄目，參與問卷調(diào)查。同時，“兩難辦”也委托了第三方機(jī)構(gòu)到住宅小區(qū)內(nèi)等地發(fā)放調(diào)查問卷。調(diào)查時間大概一個星期，大家可要抓緊了。

　　本次調(diào)查的主要內(nèi)容為：2011年10月8日起實施的機(jī)動車“錯峰限行”措施對緩解交通擁堵的作用、成效、現(xiàn)狀等情況以及在繼續(xù)實施機(jī)動車“錯峰限行”的基礎(chǔ)上，調(diào)整限行管理措施等情況。

　　問卷中涉及以下幾個問題：

　　“您認(rèn)為目前市區(qū)道路擁堵時段為(A7:00-8:30和17:00-19:00、B7:30-9:00和16:30-18:30、C7:00-19:00、D其他)”;

　　“是否對‘錯峰限行’管理時段進(jìn)行調(diào)整，您的意見是(A在早晚高峰時段進(jìn)行調(diào)整、B除了高峰以外，平峰時段也要調(diào)整、C無所謂、D其他意見);”

　　“是否在早晚高峰對杭州號牌以外機(jī)動車在中河-上塘高架實施限行，您的態(tài)度是(A支持、B沒必要、C緩一緩)”。

　　有知情人透露，錯峰限行時段擴(kuò)大化勢在必行。而且，根據(jù)目前的民調(diào)，不少人傾向于限行時段為7:00-19:00。也就是說，是全天候錯峰了。

　　現(xiàn)在的早晚高峰錯峰限行已經(jīng)失效了

　　2011年10月8日起，杭州正式推出了錯峰限行措施。機(jī)動車按尾號對應(yīng)限行，限行時間為早晚高峰的7點至8點半、17點至18點半。

　　這項錯峰限行措施剛剛推出的時候，效果非常明顯，絕大部分司機(jī)都覺得馬路瞬間通暢了。但是到今天，時間才過去兩年，擁堵的感覺又回來了，而且有過之而無不及。

　　杭州市“兩難辦”的工作人員表示，到現(xiàn)在，早晚高峰錯峰限行已經(jīng)失效了。

　　“現(xiàn)在早晚高峰跑在馬路上的車，比兩年前錯峰沒實施前還要多了。”他說，剛推出早晚高峰限行時，杭城約80萬輛機(jī)動車，工作日每天平均被限行的車輛數(shù)量為16萬輛。而現(xiàn)在杭州城區(qū)機(jī)動車保有量已經(jīng)超過110萬，是當(dāng)時保有量的1.39倍，除掉被限的五分之一，還有80多萬輛車擠上了馬路。