杭州火車東站西廣場力爭元旦投入使用;天城路隧道和新塘路隧道也計劃同步啟用，這意味著杭州又多了兩條東西向的主干道。

　　新塘路隧道去年開建，隧道旁的地面道路和東站站房相通，送客車輛可以從東寧路匝道上去，從新塘路匝道下來。

　　新塘路隧道目前已基本成型，雙向四車道，從東開到西，半分多鐘時間就行。很特別的是，隧道下穿鐵路時，做了很多“出氣空當(dāng)”，所以車子開在里面，沒有壓抑感，反倒是有陽光見縫插針地灑下來，整條隧道光影浮動。

　　隧道內(nèi)還有4個機動車出入口，和西廣場下的停車場相連。但這次1月份西廣場開通時，4個出入口暫時還不能用。

　　隧道西端是浙江汽配城和新塘支路。城東新城建設(shè)指揮部說，它們所處的位置，規(guī)劃中是火車東站西廣場的二期。屆時將沿著麥廟港開發(fā)一系列親水景觀和寫字樓、商場等，成為城東一個新的景點。

　　另外，目前的新塘支路連接了新塘路和天城路兩條“大路”。但今后隨著西廣場二期開建，以及周邊路網(wǎng)的完善，很有可能要廢除。按照規(guī)劃，這里以后將改成綠化。

　　天城路隧道4個出入口

　　直接連通西廣場停車場

　　火車東站北側(cè)，天城路隧道也在建設(shè)中。

　　天城路，從秋濤路到環(huán)站西路段，由杭州市建委下屬的杭州市政公用建設(shè)開發(fā)公司負責(zé)在整治，將拓寬成雙向八車道。

　　作為其延續(xù)，天城路從環(huán)站西路開始，繼續(xù)往東，以隧道的形式下穿火車東站站房，到東側(cè)的環(huán)站東路出來，再通過明月橋路，一直到同協(xié)路上。而且，今后還要繼續(xù)往東建設(shè)，抵達滬杭高速，成為貫通杭城東西的又一條主動脈。

　　天城路隧道，由錢江新城管委會負責(zé)建設(shè)，目前也已經(jīng)接近完工。昨天雖然尚未通電，但在模糊的光線中，已可感受到它的宏偉。

　　和新塘路隧道一樣，天城路隧道也有4個出入口，和西廣場下的停車場相連。

　　這4個出入口，將和西廣場同步投入使用。今后人們通過這些出入口，直接把車開到停車場里停好，然后乘電梯向上到候車大廳，買票坐火車。

　　西廣場停車場總共設(shè)計了2000多個停車位，其中600多個泊位將和西廣場同步投入使用，其余車位則在明年10月份前竣工。收費5元/小時，30元封頂。

　　另外，西廣場開通后，新風(fēng)路上也有2個停車場出入口，要同步投入使用。一個在王家井匝道旁，一個在大巴區(qū)旁。而新風(fēng)路本身，從王家井路到新塘路段，也將建成開通。

　　“一環(huán)一井”道路骨架基本形成

　　杭城多了兩條東西向交通主干道

　　新塘路隧道、天城路隧道和新風(fēng)路(王家井路-新塘路段)建好后，火車東站附近“一環(huán)一井”的道路骨架就基本形成了。

　　一環(huán)，由環(huán)站東路、環(huán)站南路、環(huán)站西路、環(huán)站北路銜接而成。其中環(huán)站西路天城路至新塘路段還未打通，所以目前還有一個缺口。

　　一井，由天城路(包含天城路隧道)、新塘路(包含新塘路隧道)、新風(fēng)路、東寧路相互交叉形成。

　　天城路(包含天城路隧道)和新塘路(包含新塘路隧道)的貫通，為杭城東西向交通多添了兩條重要通道，今后從主城區(qū)去城東一帶的車輛，可以不用再去擠德勝路和艮山西路，走天城路和新塘路一樣也可以。

　　另外，今后秋濤路上的車輛，也可以分流到天城路和新塘路，擁堵的城東交通也會緩解一些。