國(guó)家“公交都市”第二批試點(diǎn)城市名單出爐，杭州成功入選!
這是繼去年評(píng)出南京、武漢等15個(gè)國(guó)家“公交都市”試點(diǎn)城市后，第二次也是最后一次評(píng)選試點(diǎn)城市，杭州和天津、上海、蘇州、寧波等共22個(gè)城市榜上有名。
前天，央視來(lái)到杭州拍攝公交車“斑馬線讓人”等杭州文明交通的標(biāo)桿性舉措——在一輛49路公交車內(nèi)外都裝上攝像機(jī)，對(duì)外，拍人行橫道前“見(jiàn)人必讓、讓必徹底”等杭州公交司機(jī)安全文明行車規(guī)范;對(duì)內(nèi)，拍主動(dòng)讓座、尊老愛(ài)幼等車廂內(nèi)文明乘車行為。
杭州公交車這扇傳遞關(guān)愛(ài)、尊重生命、溫暖人心的文明之窗，是杭州順利當(dāng)選“公交都市”試點(diǎn)城市的一張“王牌”。
杭州要力保公共交通優(yōu)先發(fā)展
5年后公交分擔(dān)率超過(guò)50%
創(chuàng)建“公交都市”，這是杭州今年治理交通擁堵邁出的一大步。
在躋身國(guó)家試點(diǎn)城市后，接下來(lái)，交通運(yùn)輸部將與杭州市簽訂《共建國(guó)家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議》，市交通局將編制《國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程實(shí)施方案》及階段性工作計(jì)劃，大力推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，全面提升城市公交的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，使廣大市民共享“公交都市”的創(chuàng)建成果。
作為試點(diǎn)城市，杭州可以得到國(guó)家一定的政策和財(cái)政支持，來(lái)為創(chuàng)建“公交都市”而努力。
接下來(lái)的5年時(shí)間里，杭州將通過(guò)全方位的公交優(yōu)先政策，如增加財(cái)政補(bǔ)貼、提高公共交通換乘優(yōu)惠、加強(qiáng)公交專用道建設(shè)等，來(lái)保證公共交通優(yōu)先發(fā)展，為達(dá)到公交分擔(dān)率超過(guò)50%打下基礎(chǔ)。
公交分擔(dān)率超過(guò)50%的意義是：杭州超過(guò)一半的市民，會(huì)選擇地鐵、公交、公共自行車等公共交通方式出行。而目前，杭州的公交分擔(dān)率還只有20%左右，100個(gè)行人中，還有80個(gè)人選擇開(kāi)車、騎車或步行。
按照杭州交通部門(mén)的計(jì)劃，到今年底，先爭(zhēng)取把公交分擔(dān)率提高3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到23%以上。
5年后，如果各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，“公交都市”就算創(chuàng)建成功了。屆時(shí)，交通部將授予杭州“全國(guó)公交都市示范城市”的牌子。
5分鐘內(nèi)一定能等到公交車
500米內(nèi)一定能找到公交站
杭州的公交車現(xiàn)在每天運(yùn)載380萬(wàn)人次，出租車運(yùn)載70萬(wàn)人次，地鐵30萬(wàn)人次，公共自行車25萬(wàn)-26萬(wàn)人次。
根據(jù)“公交都市”方案，杭州要爭(zhēng)取5年后全面改善公共交通服務(wù)水平，形成以“軌道交通和快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體，出租車、水上巴士、免費(fèi)單車為補(bǔ)充”五位一體的一體化都市公交體系。
在主城區(qū)，公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到100%，基本實(shí)現(xiàn)“5分鐘換乘、500米上車”目標(biāo)。也就是說(shuō)，市民到公交車站換乘時(shí)，5分鐘內(nèi)就能等到公交車，方圓500米內(nèi)，肯定能找到一個(gè)公交站點(diǎn)。
公共交通中，地鐵對(duì)緩解交通擁堵的效果最好，杭州也在不斷研究深化公交接駁地鐵方案，今年年底或明年年初，公交集團(tuán)將新辟(優(yōu)化)23條公交地鐵接駁線，讓市民換乘地鐵更方便。
作為“全球8個(gè)提供最棒公共自行車服務(wù)的城市”之一，公共自行車是杭州市民及游客非常喜愛(ài)的出行方式。杭州已有近7萬(wàn)輛公共自行車，日均租用量近26萬(wàn)人次，市中心每隔300米左右，就有一個(gè)服務(wù)點(diǎn)。地鐵1號(hào)線在主城區(qū)的24個(gè)站點(diǎn)，也實(shí)現(xiàn)了公共自行車服務(wù)點(diǎn)全覆蓋。
到今年年底，杭州還將新增雙向公交專用道50公里，不少于15條公交線路提速20%以上。
