深秋，本是萬(wàn)里無(wú)云、出去郊游的好季節(jié)，但最近一段時(shí)間，杭城卻中了“霾”伏，整個(gè)天空灰蒙蒙的。有人說(shuō)，真恨不得拿個(gè)特大號(hào)吹風(fēng)機(jī)把空氣中的灰塵全部吹干凈。
哎，別笑，其實(shí)這想法還不錯(cuò)——杭州市規(guī)劃局、市環(huán)保局等部門(mén)最近就在做一項(xiàng)研究，希望在杭州建一個(gè)“城市風(fēng)道”，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)，把空氣的霾等污染物“吹”走。
杭州市規(guī)劃局說(shuō)，建設(shè)好城市通風(fēng)廊道，夏天還可以緩解“熱島效應(yīng)”，杭州“三面環(huán)山一面城”，如果有股風(fēng)“穿城而過(guò)”，就能給悶在“蒸籠”里的城市有效降降溫。
上海浦東250米寬世紀(jì)大道做“風(fēng)走廊”
城市通風(fēng)廊道其實(shí)也不是新鮮事，國(guó)內(nèi)外很多城市已有成功先例。
像武漢，主要在城市內(nèi)外廣泛布綠，其中有六條生態(tài)綠色走廊，構(gòu)成了六條“風(fēng)道”，最窄二三公里，最寬十幾公里，它能使武漢夏季最高溫度平均下降1℃至2℃。
比如上海。上海夏天多刮東南風(fēng)，秋天多是西北風(fēng)，所以在浦東規(guī)劃建設(shè)了一條250米寬的世紀(jì)大道，這條“風(fēng)走廊”，可以讓風(fēng)能通透穿過(guò)。
還有德國(guó)的慕尼黑，每年都有焚風(fēng)(一種干熱的地方性風(fēng))，人們就規(guī)劃建設(shè)了五條城市通風(fēng)走廊，讓焚風(fēng)從城市中穿過(guò)，并把城市中既有的臟空氣帶出去，效果非常好。
錢(qián)塘江畔一排排高樓阻擋了風(fēng)進(jìn)城
從以上幾個(gè)例子來(lái)看，打造城市“通風(fēng)走廊”，一方面要構(gòu)建“綠色廊道”，即沿城市主要道路、公路、鐵路、河流、湖泊等周邊，規(guī)劃一定寬度的綠帶，另一方面要結(jié)合城市規(guī)劃，譬如調(diào)整街道走向、道路走向、建筑物分布等，為風(fēng)留出一條通道。
杭城“三面環(huán)山一面城”，城市的南面、西面、西北面有不少的山嶺，北面有半山、超山等，只有東面是平原，錢(qián)塘江沿老城區(qū)由西南向東北方向流去。
有專家認(rèn)為，原本夏天清涼的東南風(fēng)可以長(zhǎng)驅(qū)直入，經(jīng)過(guò)錢(qián)塘江上還能夾帶一些涼潤(rùn)的江風(fēng)，順江堤、魚(yú)塘、農(nóng)田和比較低矮的建筑群，一路向老城區(qū)和西湖吹去。但隨著這些年杭州城市規(guī)模的擴(kuò)大，特別是錢(qián)江新城、濱江區(qū)和蕭山北部新城的建設(shè)，大批高層建筑成排成片地矗立在錢(qián)塘江兩岸，正好阻擋在風(fēng)向杭州主城區(qū)吹去的行經(jīng)路線上，于是大部分東南風(fēng)被遮擋住了。
錢(qián)塘江上的風(fēng)吹不進(jìn)來(lái)，市中心的污染物同樣也吹不出去，這就容易導(dǎo)致霾長(zhǎng)時(shí)間停留，夏天熱島效應(yīng)也更加嚴(yán)重。
杭州很多東西向街道沒(méi)有貫通
與此同時(shí)，城市里也有很多高樓建筑，阻擋著風(fēng)的形成。
要知道，城市建筑物和路面?zhèn)魉蜔崃康乃俣纫冉紖^(qū)濕潤(rùn)的沙質(zhì)土壤快3倍。白天這些建筑物的墻壁和屋頂受到陽(yáng)光照射，附近區(qū)域很快升溫。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州目前共有高層建筑4000多幢，大部分集中在主城區(qū)和錢(qián)江新城。
除了高樓的密度大，一些不合理的道路規(guī)劃也是影響風(fēng)形成的原因。
文二路、潮王路是杭州東西向的主干道，但潮王路東側(cè)，就已經(jīng)是盡頭，因?yàn)樗缓推綍?huì)展中心擋住了。
類(lèi)似情況，在杭州并不是只有一兩處。
杭州夏季以東南風(fēng)為主，因此需要這樣的東西向道路，而且最好能貫穿整個(gè)城市。否則風(fēng)到了某一個(gè)地方，被建筑物阻擋，就要再向上“翻越”，延緩了散熱的速度。
為此，有專家提出，杭州需要更多沒(méi)有阻攔的東西向街道，順著城市的風(fēng)向，以利用自然風(fēng)降溫、交換空氣。
杭州通風(fēng)廊道規(guī)劃
將結(jié)合六條生態(tài)帶進(jìn)行
深化大氣污染防治課題，開(kāi)展城市通風(fēng)廊道研究，減輕霧霾天氣影響，是今年杭州污染防治的工作重點(diǎn)。
盡管目前通風(fēng)廊道研究才剛開(kāi)始，還沒(méi)出成果，但杭州市規(guī)劃局和環(huán)保局都表示，將把上述三個(gè)杭州現(xiàn)狀結(jié)合進(jìn)研究里，從杭州風(fēng)向、地理環(huán)境、城市規(guī)劃建設(shè)等角度來(lái)科學(xué)合理地規(guī)劃杭州的通風(fēng)廊道。
杭州市環(huán)保局在該項(xiàng)研究的招投標(biāo)標(biāo)書(shū)中說(shuō)，他們希望了解不同年代的城區(qū)建設(shè)對(duì)污染物分布的影響，包括擴(kuò)散軌跡和濃度分布等，同時(shí)分析杭州地形譬如城西山體等對(duì)城市通風(fēng)能力的影響。
而杭州市規(guī)劃局則表示，通風(fēng)廊道的規(guī)劃，要像武漢那樣，結(jié)合生態(tài)帶進(jìn)行。杭州規(guī)劃有六條生態(tài)帶，分別是——
西北部生態(tài)帶：南以02省道為界，由繞城公路五常段向北延伸至良渚鎮(zhèn)，北以宣杭鐵路為界;
西南部生態(tài)帶：北以02省道為界，沿天目山路向東延伸至西湖東側(cè)，東南方向由錢(qián)塘江沿岸往東延伸至錢(qián)塘江大橋;
南部生態(tài)帶：東以03省道和浙贛鐵路為界，向北延伸至濱長(zhǎng)路，錢(qián)塘江沿岸由富春至浦沿街道;
東南部生態(tài)帶：西以03省道和浙贛鐵路為界，北以杭甬高速公路為界;
東部生態(tài)帶：南以杭甬高速公路為界，西南以復(fù)興大橋錢(qián)塘江沿岸為界，北以杭州灣為界;
北部生態(tài)帶：西以宣杭鐵路為界，東南向沿繞城公路和滬杭公路往下沙錢(qián)塘江濱江地區(qū)延伸，東北向則沿京杭運(yùn)河和320國(guó)道延伸。
