地鐵1號線喬司站玻璃裂碎 方晟攝

　　昨天，網(wǎng)友“@_月牙妞的本命年求順”在微博上發(fā)了張杭州地鐵1號線喬司站高架候車站臺玻璃碎裂的照片，并說這樣的碎玻璃有好多塊！

　　才建成使用不到1年，車站玻璃怎么就碎了，是不是質(zhì)量有問題？不少人看后跟帖留言。

　　昨天，杭港地鐵有限公司說，碎玻璃不只喬司站有，喬司方向三個高架站(另兩個高架站為喬司南站和翁梅站)，都存在著候車站臺玻璃碎裂的情況，其中穹頂玻璃碎裂比較多，三個車站加起來共有32塊，側(cè)面擋風(fēng)玻璃碎了14塊。

　　目前，杭港公司已聯(lián)系廠家在更換。但因為車站玻璃尤其是穹頂玻璃每一塊弧度都不一樣，制作起來比較麻煩，再加上每次更換，都要等到地鐵運營結(jié)束，把接觸網(wǎng)的電斷掉后才行，所以到目前為止，穹頂?shù)乃椴ＡР鸥鼡Q了19塊。

　　等到全部玻璃更換完，估計要到12月底。

　　那在更換過程中，玻璃會不會掉下來，砸到人或地鐵？

　　杭港公司說，地鐵高架車站玻璃都是鋼化玻璃，并且是好幾層，相互之間用黏合劑粘牢，即使碎裂，也不會掉下來，這點大家可以放心。

　　三個高架站候車站臺的玻璃，為什么會大面積碎裂？

　　據(jù)三個地鐵高架站的站務(wù)人員說，他們發(fā)現(xiàn)玻璃碎裂是在今年七八月份，當(dāng)時正是天最熱的時候。

　　有人據(jù)此推測，可能跟玻璃質(zhì)量不過關(guān)有關(guān)，禁不起熱脹冷縮，天熱時太陽暴曬玻璃極度膨脹，天一冷，就“縮”回去了，導(dǎo)致玻璃一下子崩裂。

　　還有人認(rèn)為，會不會是飛機低空飛行時，發(fā)動機的震頻和夾玻璃的框架產(chǎn)生共振，導(dǎo)致玻璃碎裂？

　　對于人們的這種種猜測，昨天，杭港公司表示，他們也一直在調(diào)查原因。

　　為了防止玻璃再次碎裂，他們考慮把高架站候車站臺的側(cè)面玻璃換成鋁合金板。至于穹頂，估計還是用玻璃，要是換成鋁合金板，那站臺光線就太暗了。