浙江在線09月05日訊 傍晚6點(diǎn)，坐在出租車(chē)內(nèi)的我無(wú)奈地請(qǐng)司機(jī)王師傅調(diào)大了音樂(lè)的音量。鳳起路中河路口此時(shí)已是堵成一片，煩躁的喇叭聲此起彼伏地響著。不遠(yuǎn)處有一片圍擋占據(jù)了一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道，那里是地鐵2號(hào)線鳳起路站的管線遷移工程。
“怎么到處都在施工，這車(chē)，真是越來(lái)越開(kāi)不動(dòng)了。”王師傅這一問(wèn)，代表了很多人的擔(dān)憂(yōu)——其實(shí)，鳳起路站的管線遷移工程只是目前杭城道路頻頻施工的一個(gè)縮影，除了地鐵建設(shè)之外，挖隧道、路面整治等等，似乎每條路的塵土飛揚(yáng)都有其理由。
那么杭州現(xiàn)在究竟有多少道路在“動(dòng)刀子”?杭州市建委給出的數(shù)據(jù)是，今年，杭州市區(qū)范圍，有近70條道路要施工，這其中包括了之江路、天城路、秋濤路等十?dāng)?shù)條正在施工或即將開(kāi)工的主干道。放眼望去，杭州市區(qū)的東南西北中，幾乎處處都有工地。
請(qǐng)看看這張我們制作的“杭城施工地圖”，這里面只涉及了一些主干道的施工現(xiàn)狀，但分割交錯(cuò)的態(tài)勢(shì)，是否已經(jīng)讓你為杭城本就夠嗆的交通，再捏一把汗呢?
●體驗(yàn)點(diǎn)：城東天城路
兩三百米的距離
開(kāi)了半小時(shí)
“天城路以前很空的，現(xiàn)在是一天忙過(guò)一天，今年尤為明顯。”戴先生住在萬(wàn)家花園已經(jīng)6年了，天城路幾乎每天出入，他說(shuō)現(xiàn)在每天想著回家要開(kāi)車(chē)，就一陣緊張。
“最夸張的一次，我從萬(wàn)家花園口子到過(guò)秋濤路交叉口，足足開(kāi)了半個(gè)小時(shí)，堵得都快瘋掉了。”他抱怨說(shuō)，今年火車(chē)東站開(kāi)通后，過(guò)往的車(chē)子已經(jīng)多了很多?？墒?，在這個(gè)節(jié)骨眼上，最近竟然開(kāi)始圍欄修路了。“去年地鐵施工才剛剛結(jié)束，今年又開(kāi)始道路翻修了，真是沒(méi)完沒(méi)了。”
按照交警部門(mén)的說(shuō)法，天城路(秋濤路至新風(fēng)路段)施工，仍保持了雙向4車(chē)道，跟施工前是一樣的。記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，天城路之堵跟施工取消泊位有很大的關(guān)系。
天城路路旁有很多飯店，以前生意不錯(cuò)。附近一家規(guī)模較大餐館的劉經(jīng)理說(shuō)，以前門(mén)前有22個(gè)停車(chē)泊位，現(xiàn)在只剩了4個(gè)。找不到泊位的車(chē)子停停走走，直接影響了后方通行。西向東，范家路到秋濤路段，即便是綠燈，車(chē)子也過(guò)不去。
●體驗(yàn)點(diǎn)：之江路
從九溪到虎跑
時(shí)速只能開(kāi)到10公里
又堵又破的之江路，8月初開(kāi)始了整治。這次的整治，并不算“大手術(shù)”，平整路面，再將4車(chē)道拓寬成6車(chē)道。施工期間也沒(méi)有封道，聽(tīng)起來(lái)似乎問(wèn)題不大。
但車(chē)子真到了這里，才發(fā)現(xiàn)這“手術(shù)”動(dòng)得傷筋動(dòng)骨——上周五下午2點(diǎn)，記者開(kāi)車(chē)從九溪公交車(chē)站由西往東向之江路上走，一到路口傻眼了：足足三個(gè)車(chē)道，動(dòng)也不動(dòng)。
從路面上看，中央綠化帶，堆了很多側(cè)石之類(lèi)的，地面的瀝青似乎都被刨去。原來(lái)機(jī)非混行的副車(chē)道也被小車(chē)占據(jù)。
記者特地算了一下，從九溪路到虎跑路，足足走了近半個(gè)小時(shí)，車(chē)速幾乎一直都在10公里/小時(shí)。
打開(kāi)“杭州路況”軟件一查，原來(lái)?yè)矶乱恢睆闹致仿舆^(guò)來(lái)，直到虎跑路口，足有兩三千米的距離。
同樣的情況，還發(fā)生在市中心的核心路段。
昨天下午5點(diǎn)半，記者從文一路出發(fā)，開(kāi)車(chē)沿著莫干山路、環(huán)城西路進(jìn)入鳳起路，一路到鳳起路建國(guó)路口。平峰時(shí)期，這點(diǎn)路程20來(lái)分鐘足夠了，但是昨天記者足足開(kāi)了1個(gè)多小時(shí)。
進(jìn)入鳳起路后，擁堵的感覺(jué)尤其明顯。因?yàn)轼P起路段已經(jīng)開(kāi)始管線遷移，6車(chē)道被占用了一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道，而且施工位置也在變動(dòng)中。特別是到了鳳起路中河路口，一個(gè)燈次過(guò)去幾乎只挪了沒(méi)幾米。
到了年底地鐵2號(hào)線西北段的站點(diǎn)開(kāi)始主體施工后，鳳起路、慶春東路、中河路、莫干山路這些原本已經(jīng)夠堵的城市主干道將面臨怎樣的堵況，實(shí)在不敢想象。
城東依然最堵，但各個(gè)方向現(xiàn)在都挺忙
FM93交通之聲的“路靈靈”駐點(diǎn)交警指揮室多年，他對(duì)目前杭城的交通情況了解得更為直觀。“東南西北中都有施工路段，道路擁堵最頻繁，幾乎每天都要提，每天都要報(bào)。”
這兩年，杭城范圍內(nèi)，“動(dòng)刀子”的城市道路，不在少數(shù)，集中火力“重拳出擊”的大多處于市中心或是重要主干道，而且動(dòng)不動(dòng)就是貫穿東西、南北的快速路、高架橋。
杭州交警部門(mén)表示，因?yàn)榈缆肥┕ぃ衲旰贾萁煌ù_實(shí)迎來(lái)了“陣痛期”。
在交警看來(lái)，城東依然是施工最集中的區(qū)域，其中秋濤路的施工對(duì)交通的影響尤甚。“早晚高峰堵車(chē)不說(shuō)，平峰時(shí)期秋濤路的堵情也很?chē)?yán)重，尤其是集中在三段，一是慶春路口以南的路段，二是鳳起路口到艮秋立交，三是天城路口到機(jī)場(chǎng)路口。”
貫穿南北的上德立交，最近也堵得夠嗆，除了車(chē)多，上德立交西上下兩個(gè)匝道的施工，對(duì)周邊的交通影響也非常大。匝道剛封閉期間，上塘高架橋大關(guān)下匝道和文暉下匝道的堵車(chē)情況明顯嚴(yán)重。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，現(xiàn)在上德立交從東面過(guò)來(lái)往城北走的車(chē)輛還是比較多，工作日從上午10點(diǎn)半到下午4點(diǎn)半基本都在排隊(duì)。而湖墅路、潮王路等都在施工，通行也受到了一定程度影響。
而市中心堵況本就堪憂(yōu)的鳳起路、莫干山路等，在下半年還將面臨一次大考：“地鐵2號(hào)線如果上馬，下半年市中心的交通情況將面臨非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”
