本報訊（記者金 迪）5月6日上午，在玉環(huán)“南灣智谷”園區(qū)的浙江韓魏汽車有限公司，引擎轟鳴，4臺紅橙黃紫不同配色的HWM T1+賽車緩緩開出，將出征2025年中國環(huán)塔（國際）拉力賽，這也標(biāo)志著首批“玉環(huán)造”賽車正式下線。

今年年初，由玉環(huán)籍知名職業(yè)賽車手、韓魏汽車有限公司總經(jīng)理韓魏操刀的首臺HWM T1+賽車征戰(zhàn)了2025年達(dá)喀爾拉力賽，經(jīng)過全世界最艱苦賽段的“歷練”，為首批HWM T1+賽車的優(yōu)化，積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

“賽車要跑長距離拉力賽，穩(wěn)定性是一切，我們?yōu)榇俗隽舜罅康臏y試和數(shù)據(jù)積累，和第一臺相比，工藝更加成熟，也得到國際汽聯(lián)的認(rèn)可?！表n魏說，從設(shè)計圖紙到實(shí)車落地，每一個零件都凝聚著對極限性能的追求。

一般賽車制造，從設(shè)計到模具就需要半年時間，而首批T1+賽車為了在2025年環(huán)塔拉力賽前交付，從設(shè)計到面世僅花了六個月時間，除了韓魏和團(tuán)隊(duì)爭分奪秒、通宵達(dá)旦趕生產(chǎn)，更得益于背后經(jīng)驗(yàn)豐富的車隊(duì)。

韓魏的賽車團(tuán)隊(duì)成立于2010年，征戰(zhàn)過達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽、摩洛哥拉力賽等國內(nèi)外大賽，已身經(jīng)百戰(zhàn)，對不同的車型適應(yīng)的環(huán)境了如指掌?！皥F(tuán)隊(duì)磨合非常輕松，交流過程也是一點(diǎn)就通，否則我們不可能在短時間內(nèi)完成這個項(xiàng)目。”韓魏說。

此次首批T1+賽車出征環(huán)塔拉力賽，車主除了韓魏本人，還有田坡、田寶光、韓建強(qiáng)3名國內(nèi)實(shí)力車手。環(huán)塔拉力賽歷時13天，跨越4500公里，是中國最大的越野拉力賽，韓魏曾馳騁“大黃蜂”賽車四次問鼎，他對新車HWM T1+的表現(xiàn)也是信心十足。

2024年，韓魏運(yùn)動汽車整車制造項(xiàng)目正式入駐“南灣智谷”，韓魏將外地廠房遷回玉環(huán)，面積從3000平方米升級到8000平方米。韓魏表示，有了強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和全新的生產(chǎn)環(huán)境，加之當(dāng)?shù)卣谒姷确矫嫣峁┲艿降姆?wù)，回到家鄉(xiāng)特別安心。

眼下，韓魏和團(tuán)隊(duì)還研發(fā)新能源自動擋電動汽車及自動擋燃油車，計劃今年年底前投用HWM T1+量產(chǎn)生產(chǎn)線，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，讓更多的車友駕駛“玉環(huán)造”賽車。

近年來，玉環(huán)致力于將汽摩配產(chǎn)業(yè)集群向“工業(yè)+體育”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，連續(xù)三年舉辦全國性汽車越野錦標(biāo)賽，成功將其培育成為浙江省重點(diǎn)品牌體育賽事活動和玉環(huán)特色品牌賽事，進(jìn)一步擦亮了“看比賽，來玉環(huán)”的城市“金名片”。韓魏運(yùn)動汽車整車制造項(xiàng)目的落地，更是開啟了玉環(huán)運(yùn)動汽車制造的新篇章，推動玉環(huán)從汽摩配到整車、從代加工到自主品牌的轉(zhuǎn)型。