早高峰行駛在路上，看不見的“交通超腦”快速分析海量數(shù)據(jù)，通過AI算法動態(tài)調(diào)整信號配時，大大提升了通行效率；合肥新橋國際機場航站樓內(nèi)，跨航司行李直掛服務(wù)讓中轉(zhuǎn)旅客輕裝出行；在合肥南站，旅客無需二次安檢即可無縫換乘地鐵……

作為全國交通強國建設(shè)第二批試點城市，我市聚焦“數(shù)字賦能、智慧服務(wù)”，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息技術(shù)深度融合，“AI+交通”打造立體化、智能化綜合交通體系，為市民出行和城市發(fā)展創(chuàng)造高質(zhì)量交通環(huán)境。

目前，合肥市區(qū)246條公交線路與軌道站點實現(xiàn)接駁。

數(shù)據(jù)驅(qū)動城市“智”理

走進合肥市公安局交警支隊交通指揮中心，巨幅電子屏上實時跳動著全市交通數(shù)據(jù)：平均每天2億條的多源信息在此匯聚，6600萬條公安天網(wǎng)數(shù)據(jù)、1.8億條互聯(lián)網(wǎng)路況與1800萬條行業(yè)數(shù)據(jù)交織成網(wǎng)，構(gòu)建起城市級交通感知體系。

簡單來說，通過分析包括交通擁堵指數(shù)、道路擁堵排行以及當(dāng)前在途車輛等信息在內(nèi)的海量數(shù)據(jù)，“交通超腦”能夠智能生成交通擁堵報告，為制定路口優(yōu)化方案提供依據(jù)，進而為城市交通治理提供有力支持。

“過去高峰期擁堵的路口，如今通過AI算法動態(tài)調(diào)整信號配時，實現(xiàn)179條涉及862個路口綠波道路長度達到306.03公里。聯(lián)網(wǎng)路口綠波覆蓋率為27.56%，干線平均行車速度提升34.5%”合肥市公安局交通警察支隊負(fù)責(zé)人介紹。依托“交通超腦”，匯集海量數(shù)據(jù)賦能城市交通治理，合肥市實現(xiàn)了信號燈智能優(yōu)化、交通事件主動預(yù)警、惡劣天氣精準(zhǔn)導(dǎo)航等29項實戰(zhàn)應(yīng)用。

據(jù)了解，目前，合肥市已開放四批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路， 總里程單向1249公里，濱湖國家森林公園、高鐵南站、合肥港集裝箱碼頭、駱崗中央公園等場景試點無人駕駛觀光車、清掃車、搬運車，T99路無人公交線路更是成為安徽首條配備無人駕駛公交的運營線路。加上合肥地鐵全自動運行系統(tǒng)、共享單車電子圍欄管理等創(chuàng)新應(yīng)用，智慧交通觸角延伸至城市每個角落。

合肥新橋國際機場跨航空公司行李直掛服務(wù)讓旅客走得更便捷。

出行“一碼通”暢行無憂

“現(xiàn)在真方便，掃掃碼就可以坐地鐵、公交。”正在搭乘合肥軌道交通2號線的市民李女士向記者展示了乘車碼。

合肥市以數(shù)字技術(shù)驅(qū)動服務(wù)效能提升，二級以上客運站100%實現(xiàn)電子客票，軌道、公交全面支持交通運輸部“一碼通”、全國交通“一卡通”。合肥軌道交通APP為市民出行提供一站式智慧服務(wù)，合肥公交APP提供實時查詢、定制約車等服務(wù)。

如何增強公共交通吸引力，提升“最后一公里”通達便利性？記者了解到，合肥市交通運輸局正在牽頭編制《合肥市“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合規(guī)劃》，通過設(shè)施融合、線網(wǎng)融合、服務(wù)融合的綜合手段，完善公共交通出行鏈，提升市民出行體驗。

目前，市區(qū)246條公交線路與軌道站點實現(xiàn)接駁，75%的軌道站點50米內(nèi)設(shè)有公交站。乘客可通過電子屏、掃碼等方式獲取公交到站等實時信息，慢行系統(tǒng)與軌道交通無縫銜接，“綠色出行”成為社會公眾出行常態(tài)。

在合肥新橋國際機場，旅客在合肥轉(zhuǎn)機時，可憑進港航班登機牌、行李提取聯(lián)及有效證件，在中轉(zhuǎn)柜臺辦理相關(guān)手續(xù)，無需提取托運行李和二次安檢，實現(xiàn)跨航空公司行李直掛服務(wù)。而國鐵合肥南站與地鐵的“單向安檢互信”模式，換乘時間大幅縮短。

“從‘走得了’到‘走得好’，智慧服務(wù)讓旅途更舒心”。合肥市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在助力全市交通智慧服務(wù)提質(zhì)升級。

從田間到空中的智慧鏈接

在肥西縣，按下發(fā)車鍵，智能快遞無人車便穿梭于14個村莊，日均配送超1500件郵件。

通過智慧物流平臺建設(shè)，合肥市打通“資訊門戶”“共享倉儲”“綠色城配”等模塊，實現(xiàn)倉儲數(shù)字化、運輸智能化。

“農(nóng)村物流‘最后一公里’也在加速破解”，合肥市郵政管理局工作人員介紹，全市已建成64個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、1061個村級站點，公交運郵線路覆蓋72條，農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向暢通。

“開機，檢查完畢，起飛。”在安徽順豐蜀山分撥中心，一架滿載貨物的豐翼方舟40無人機騰空而起。15分鐘后，無人機準(zhǔn)確降落在天鵝湖畔的降落點，快遞人員取下貨物，迅速送往順豐政務(wù)區(qū)營業(yè)點。

當(dāng)快遞、外賣騎手與無人機“搭檔”，合肥城市配送“立體時代”正在開啟。

如今，在合肥上空，21條“生命航線”正有序運轉(zhuǎn)——無人機裝載著血液飛行于血站和醫(yī)院之間，和時間搶生命，為急救爭分奪秒。15公里的路程，無人機20分鐘即可到達，比救護車快近一倍。這一條條意義非凡的“生命航線”，讓人看到了低空經(jīng)濟服務(wù)民生的更多可能。

“干線—支線—末端”低空物流網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建：姥山島郵政配送、醫(yī)院血液運輸?shù)染€路已經(jīng)累計飛行幾千架次；融創(chuàng)茂至濱湖森林公園的“無人機+外賣”線路試飛成功；順豐分撥中心至市政務(wù)中心支線順利運營。

合肥這片天空，正成為智慧物流的新藍(lán)海。

從“交通超腦”到無人駕駛，從“一碼通城”到低空配送，合肥市正以創(chuàng)新為筆、智慧為墨，在智慧交通的賽道上全速前行，為市民描繪更便捷、更高效、更綠色的出行未來。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼 通訊員 甄娟