記者 郭胡成 通訊員 井盛田
12月28日零時起，全國鐵路將實行新一輪列車運行圖。新列車運行圖將優(yōu)化客車開行，旅客出行將更加便捷。
根據(jù)“調(diào)圖”安排，我市部分列車到發(fā)時刻也將有所微調(diào)。但是，從整個鐵路部門來看，此次列車運行圖調(diào)整變化較大，特別是28日前后幾天，部分旅客列車因交路周轉(zhuǎn)需要可能提前或延后開行。
鐵路部門提醒廣大旅客，近期出行請注意車站公告或撥打12306客服電話及時了解列車變化情況，以免耽誤行程?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
一定要細(xì)看新的列車時刻表
受“調(diào)圖”影響，屆時經(jīng)停我市的部分列車的到發(fā)時間有微調(diào)。
昨天上午，記者從連云港火車站拿到了一份《最新連云港站旅客列車時刻表》，查看發(fā)現(xiàn)，往廣州、寶雞、南昌、徐州等地的列車發(fā)車時刻都有變化。
K304，連云港—廣州，現(xiàn)在是12:22發(fā)車，“調(diào)圖”后，將提前8分鐘開行，即12:14發(fā)車。
1150，連云港—寶雞，現(xiàn)在是17:38發(fā)車，“調(diào)圖”后，時刻變動還是挺大的，將提前到16:50發(fā)車。
K614，連云港—南昌，現(xiàn)在是18:56發(fā)車，“調(diào)圖”后，將提前7分鐘開行，即18:49發(fā)車?！?/p>
港城到東北不再那么難走了
這樣看，此次“調(diào)圖”和港城的直接關(guān)系不是很大，但是，間接關(guān)系卻有很多，而且都挺重要的。
從上海鐵路局來看，此次“調(diào)圖”有三大亮點：長三角高鐵直通東三?。谎睾＞€路快速直通珠三角；中轉(zhuǎn)聯(lián)程條件更寬裕。
這里面，對我們影響最大的當(dāng)數(shù)第一個亮點了。
12月28日，隨著津秦鐵路開通，東北高鐵網(wǎng)絡(luò)正式接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北將首次開行朝發(fā)夕至的7對高鐵列車，運行時間普遍在10小時左右，比原先的運行時間縮短一半以上，長三角和東北三省兩大區(qū)域間的時空距離大大縮短。
也就是說，以后，從港城到東北也將更便利快捷。
記者有一個朋友，老岳父家在東北。此前去東北，對他們一家來說，真夠折騰的：平時去東北，只要時間不是很趕，就只能采用“哪條線路有票就在那條線路轉(zhuǎn)車”的模式；逢年過節(jié)時，這種“曲線”模式就別提有多難了。
對他來說，12月28日以后再去東北，應(yīng)該會省心不少。因為上述高鐵列車（上海往東北方向的）有不少都經(jīng)停徐州、南京，那樣的話，從這兩地中轉(zhuǎn)會很方便。
●從徐州中轉(zhuǎn)
“調(diào)圖”后，徐州開往沈陽的高鐵列車有5趟、開往長春的高鐵列車有2趟、開往哈爾濱的高鐵列車有1趟。這些列車都是當(dāng)日到達(dá)。其中，徐州到哈爾濱僅需9小時56分、到長春僅需8小時27分、到沈陽僅需6小時35分。
根據(jù)鐵路部門公布的票價情況，徐州至東北三座省會城市的二等座票價在490至670元，略低于普通特快列車軟臥票價。
●從南京中轉(zhuǎn)
經(jīng)停徐州的這8趟往東北的高鐵列車，也都經(jīng)停南京。所以，你也可以選擇從南京中轉(zhuǎn)去東北，只不過時間略長些，大多在10小時以內(nèi)。
●從上海中轉(zhuǎn)
對于旅游的朋友來說，選擇這條中轉(zhuǎn)線路最合適不過了。就像“@鐵路上海站”說的那樣：一日兩景盡收眼底。早晨欣賞完黃浦江兩岸摩登時代、嘗完上海本幫菜，乘坐高鐵僅十余小時，晚上就可領(lǐng)略到冰天雪地的北國風(fēng)光，吃上熱騰騰的小雞燉蘑菇。
你要知道，原本上海至哈爾濱間開行K56次列車全程運行時間為31小時43分鐘，“調(diào)圖”后坐高鐵，較原先縮短了18個小時。
另外，現(xiàn)在哈大高鐵執(zhí)行冬季運行圖，最高運行速度為200公里/小時。等哈大高鐵執(zhí)行夏季運行圖后，最高運行速度提高至300公里/小時，上海至東北高鐵列車全程運行時間將進(jìn)一步縮短。
離2014年春運越來越近了，這段時間，從鐵路部門傳來的好消息也接連不斷。希望大家能及時關(guān)注出行的動態(tài)消息，如果有可能，最好把這些信息整理收藏好，好讓你提前應(yīng)對春運期間的出行?！?/p>
