（記者 孫飛）近日，多位熱心市民向本報反映，薔薇河大橋與海連西路之間的鐵路道口路面損壞極為嚴重，每次途經(jīng)此處，都要忍受顛簸之苦。如今，海連西路改造一新，為何這一小段卻破損不堪，真心希望有關(guān)部門能抓緊維修，讓市區(qū)西入口恢復(fù)平整。

　　實地探訪：

　　路面坑洼不平

　　最大一個坑直徑一米

　　按照有關(guān)讀者提供的信息，近日，記者驅(qū)車來到了位于薔薇河大橋東首的鐵路道口，實地查看路面破損情況。

　　現(xiàn)場的情況，著實讓記者感到驚訝。北半幅的破損情況還較為“樂觀”，路面上盡管少有大坑，但也存在不同程度的裂縫，難說平整。

　　路面破損嚴重的要屬南半幅車道，從薔薇河大橋往東走，在夕陽映襯下，路面高低不平，最高處估計有20多厘米。不僅如此，大大小小的坑洞分布于路面上，甚至可以看到裸露出的石子。

　　鐵路道口東側(cè)的這一小段，情況則更糟糕。一處南北走向的大坑橫在了路中間，而再往東一點點，就是一處深度達二三十厘米的大坑，南北直徑大約有1米。

　　在路口觀察的10分鐘時間里，記者看到車主經(jīng)過此處，均紛紛減速，以減少顛簸。另外，還有個別車主為了躲避南側(cè)的大坑，竟然從北側(cè)逆向行駛。

　　市民聲音：

　　開車就像開船

　　急盼有關(guān)部門來維修

　　路面破損，最遭殃的還是廣大市民朋友。

　　“這段路真的太難走了，每次都在心里糾結(jié)，汽車被顛就罷了，關(guān)鍵很多車輛為了躲避大坑，左右打方向，很危險，后面的車得很慢，而且還得左顧右盼，瞻前顧后。”當天下午4點多，在崗埠農(nóng)場某汽車4S店保養(yǎng)車輛的孫女士途經(jīng)此處，她這樣說道。

　　據(jù)了解，因為路面顛簸，她駕駛的汽車竟然熄了火。

　　“每次我們開車經(jīng)過，都得減速慢行，即使這樣，車子還是顛簸得厲害，開車感覺就像開船。”東海—新浦客運專線的一位司機劉師傅這樣表示。他希望有關(guān)部門能關(guān)注這段路，盡快修好，你看海連西路改造得多漂亮，走在上面心里都踏實。

　　有關(guān)部門：

　　已與鐵路方面溝通

　　力爭一個月內(nèi)修復(fù)坑洼道口

　　記者隨后來到鐵路道口南側(cè)的一間辦公室，希望了解有關(guān)情況。一位于姓工作人員表示，這個道口的車流量大，什么車都要從這經(jīng)過，私家車、小貨車，還有載重卡車等等，再好的路面也經(jīng)不起這樣軋。

　　“去年，這邊維修過一次，但好景不長，又壞了，坑很大，你看現(xiàn)在就成了這個樣子。”他表示，前幾天還看到有領(lǐng)導來看過，但是之后就走了。

　　那么，這個道口的被損路面該由誰負責維修？昨天下午，記者聯(lián)系了市城鄉(xiāng)建設(shè)局辦公室，得到的答復(fù)是，損壞路段在鐵路專用線紅線范圍內(nèi)，維修不屬于他們負責。但他們這兩天就會派人現(xiàn)場查看，不管是不是他們負責維修，他們都會積極行動，讓市民走上平坦路。

　　記者隨后又專門電話聯(lián)系了江蘇新海發(fā)電有限公司相關(guān)負責人。“這是我們新海電廠和磷礦共用的鐵路道口。”江蘇新海發(fā)電有限公司燃料部朱利堅表示，其實這段路維護由徐州工務(wù)段負責，前幾天有領(lǐng)導專門去看了一下，表示會盡快安排人員施工。

　　他介紹說，鐵路道口的鐵軌兩側(cè)各有五六米長的混凝土路面，而混凝土之外的瀝青部分不是他們負責。“我們會盯著鐵路部門，盡快把接縫處的回填物清理出來，再用水泥、瀝青修復(fù)。”

　　據(jù)介紹，江蘇新海發(fā)電有限公司去年專門出資120萬元對該道口進行了整修。但因過往超重車輛多，加之受高溫、大雨等因素影響，道口路面又出現(xiàn)了高低不平的狀況。“要想徹底修一下也挺難的，過往的車流量大，去年就是在夜間，采取半幅施工的方式進行搶修，結(jié)果導致車輛堵塞。”