顧曉昕

　　日前，市民張先生給本報(bào)熱線打來電話，稱早上上班看見驚險(xiǎn)一幕，在通灌路上，一個騎電動車的女士轉(zhuǎn)彎時因視線受阻，差點(diǎn)與一輛面包車相撞，幸好面包車及時剎車，才沒傷人。“電動車上裝著遮陽傘，擋住了車主視線，真不安全。而且人多的時候不注意還會碰到邊上的人，我就有一次在路上被碰過，”張先生說，“現(xiàn)在好多省市已經(jīng)在整治這種現(xiàn)象了，希望我們這里也能管一管。”

　　昨日，記者來到市區(qū)海連路和通灌路，在路邊的20分鐘內(nèi)記者發(fā)現(xiàn)，裝有遮陽傘的電動車不在少數(shù)，不僅二輪電動車上安裝有這樣的傘，一些拉貨的三輪電動車上也裝上了遮陽傘。

　　記者來到青年路電動車一條街，在這里記者看到，安裝遮陽傘的電動車只有寥寥幾輛。一位銷售商告訴記者，大部分品牌商家只銷售電動車并不安裝遮陽傘。“在賣車過程中也有顧客要求裝遮陽傘，但我們會跟顧客說作為正規(guī)的銷售店是不允許裝這個東西的。因?yàn)榻痪块T也通知我們，不要安裝。”這位銷售商說，“所以一般都是到小店或者維修店里去裝的。”

　　根據(jù)銷售商的指點(diǎn)，記者在一家電動車維修店果然看到了裝傘的牌子。據(jù)介紹，遮陽傘的售價從幾十元到一百多元不等，均為金屬質(zhì)地。遮陽傘一般由兩個部件組成，先是在電動車踏板前部或車把內(nèi)側(cè)安裝一個支架，再在支架頂端安上傘。傘撐開后，向前后左右四個方向伸展，長度約為1.5米，寬度為1米左右，能把騎車人完全遮擋在傘下。“這段時間生意還不錯，一天能賣掉二三十把。”修車店的老板說。

　　記者試著騎了一會兒安裝有遮陽傘的電動車。發(fā)現(xiàn)裝上“體形”較大的遮陽傘后，記者感覺車的重心有所偏移，穩(wěn)定性降低，在行駛過程中容易受風(fēng)力影響，特別是在急轉(zhuǎn)彎或碰到刮大風(fēng)時，電動車搖晃擺動更為劇烈。而且由于遮陽傘的安裝，傘邊緣對視線有影響，在行駛中要觀察左右及后方路況和車況時，必須大幅度傾斜身體才能看到，因?yàn)檎陉杺闾螅瑫踝∽笥覂蓚?cè)及后方的視線，尤其是拐彎時，很難注意到路面的突發(fā)狀況。

　　對此，交巡警部門工作人員也指出，電動車安裝遮陽傘有四重隱患：一是車體所占面積擴(kuò)大，增大了行駛中剮蹭事故的發(fā)生率；二是騎車人視野受到限制，擴(kuò)大了盲區(qū)范圍；三是影響了電動車的靈活性，不利于騎車人快速避險(xiǎn)和跳車逃脫；四是一旦支架碰到意外發(fā)生折斷，很容易刺傷騎車人。我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條對電動自行車等非機(jī)動車載物有明確規(guī)定：高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。“如果按照這個標(biāo)準(zhǔn)來衡量，安有遮陽傘的電動車明顯違反了規(guī)定。”這名工作人員說，我市暫時還沒有對“打傘”電動車進(jìn)行硬性管理，但建議市民不要在電動車上加裝遮陽傘，最好選擇穿防曬服、戴太陽帽等方式防曬。

　　法律人士表示，加裝在電動車上的遮陽傘，超出了車體寬度，增大了與其他車輛發(fā)生剮蹭的概率，如果因此發(fā)生了交通事故，車主也存在一定的過錯。如果牽涉到民事賠償問題，電動車車主也要承擔(dān)一部分責(zé)任。連云港連成律師事務(wù)所王浩律師說，目前國內(nèi)一些省份已對電動車安裝遮陽傘進(jìn)行專項(xiàng)整治，建議我市交警部門采取措施，避免由電動車“打傘”引發(fā)的事故再次發(fā)生。