顧曉昕 朱先明

　　“我們都知道當(dāng)斑馬線(xiàn)上的綠燈亮?xí)r行人才能過(guò)馬路，但許多時(shí)候一些右轉(zhuǎn)的車(chē)輛同樣可以通行，雖然大家都是按照信號(hào)燈通行，都沒(méi)有違反法規(guī)，那么此時(shí)究竟應(yīng)該是人讓車(chē)還是車(chē)讓人呢？”日前，有市民給本報(bào)熱線(xiàn)85802210打來(lái)電話(huà)，反映在過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)很少有車(chē)能夠避讓行人，總是和行人爭(zhēng)搶?zhuān)Ｍ@個(gè)問(wèn)題能夠得到關(guān)注。

　　根據(jù)市民所反映的問(wèn)題，筆者前往一些主要路口進(jìn)行了觀察。日前，筆者早上8時(shí)許在連云區(qū)海棠路交叉路口，發(fā)現(xiàn)綠燈亮了行人通過(guò)橫道斑馬線(xiàn)時(shí)，一輛車(chē)接著一輛鳴喇叭與行人搶道通行，過(guò)馬路的市民不得不在車(chē)流中快速穿行。筆者在該路口站了10分鐘觀察，疾馳的車(chē)輛沒(méi)有一輛減速禮讓行人的。更有甚者，疾馳的車(chē)輛直沖人群，讓行人避讓不及。而像這樣的現(xiàn)象，在市區(qū)許多路口都會(huì)出現(xiàn)，行人過(guò)馬路走在斑馬線(xiàn)上，通過(guò)的大部分車(chē)輛不但不會(huì)減速，有些車(chē)輛還會(huì)鳴笛加速與行人搶行。過(guò)馬路的行人只能等待時(shí)機(jī)，或者等待更多的行人一起加入，采用“中國(guó)式過(guò)馬路”的方式才能通過(guò)。

　　筆者也注意到，即使有些車(chē)輛在這里減速或停車(chē)禮讓行人，后面的車(chē)輛就會(huì)不停鳴笛催促。那么，究竟應(yīng)該人讓車(chē)，還是車(chē)讓人？有沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)？據(jù)了解，根據(jù)《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行；行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。如出現(xiàn)事故，而非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。而新實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》也要求,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道,不按規(guī)定減速、停車(chē)、避讓行人的將被扣3分。可是實(shí)際情況中，車(chē)不讓人卻極少受到處罰，往往即使路口有交警執(zhí)勤，對(duì)此情況也很少進(jìn)行處理。

　　“我經(jīng)常來(lái)家得福超市購(gòu)物，每次過(guò)馬路坐公交車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)這條斑馬線(xiàn)都比較難走，有的時(shí)候三四分鐘都過(guò)不去。”市民張先生說(shuō)。同樣在中華路交叉路口劃有斑馬線(xiàn)，眼看著綠燈亮了，行人只能等車(chē)流較少時(shí)快速通過(guò)。這種行人禮讓機(jī)動(dòng)車(chē)的情況恐怕在別的地方并不多見(jiàn)。“通過(guò)這樣的路口時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓一下，行人也要多看看，大家相互禮讓不是很好嘛？”市民吳先生說(shuō)。其實(shí)對(duì)于車(chē)讓人一些駕駛員也是非常贊同的，司機(jī)張師傅說(shuō)：“我們應(yīng)該達(dá)成車(chē)讓人、車(chē)讓車(chē)的共識(shí)。別看搶的只是短短幾秒鐘,而一些本可避免的交通事故就可能在一瞬間產(chǎn)生。”