顧曉昕

　　比步行快捷、比公交方便、比汽車(chē)靈活，擁有這些優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)自行車(chē)，遍布街頭；然而電動(dòng)自行車(chē)超速情況也越來(lái)越嚴(yán)重，正因如此，電動(dòng)自行車(chē)造成的交通事故也是屢見(jiàn)不鮮，其安全隱患逐漸顯現(xiàn)。電動(dòng)自行車(chē)究竟應(yīng)該跑多快？

　　現(xiàn)場(chǎng)目擊：

　　車(chē)速太快令人憂

　　上午9點(diǎn)多鐘，在新浦人民路上，記者看到，一名20歲左右的女孩騎著一輛大紅的電動(dòng)自行車(chē)自東向西行駛，為了趕上前面還有幾秒鐘的綠燈，竟然一加電門(mén)從一輛公交車(chē)的左側(cè)加速超了過(guò)去，此時(shí)對(duì)面正好駛過(guò)一輛出租車(chē)，電動(dòng)車(chē)幾乎就是擦著汽車(chē)超到了前面，令人不由驚出一身冷汗。

　　海昌北路附近，由于非機(jī)動(dòng)車(chē)道比較窄，一位騎著灰色電動(dòng)自行車(chē)的小伙子，不斷按喇叭叫前方的自行車(chē)讓道，很明顯不好超過(guò)，他便在護(hù)欄的缺口處拐上機(jī)動(dòng)車(chē)道強(qiáng)行超越，貼著一位正在等待過(guò)馬路的行人的面前快速駛過(guò)，引來(lái)一陣不滿的叫聲。

　　中午放學(xué)時(shí)分，蒼梧路上擠滿了回家的學(xué)生，其中不乏騎電動(dòng)自行車(chē)的學(xué)生，由于人多，許多人將車(chē)騎到了快車(chē)道上，一些電動(dòng)自行車(chē)騎得飛快，比記者摩托車(chē)30公里/小時(shí)的速度快了許多，很快消失在車(chē)流里。

　　市民王先生是一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，每天駕車(chē)行駛時(shí)都在與電動(dòng)車(chē)“斗智斗勇”。“電動(dòng)車(chē)的速度那么快，還不像機(jī)動(dòng)車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有時(shí)不知道從哪竄出來(lái)，躲都躲不開(kāi)，我現(xiàn)在看見(jiàn)電動(dòng)車(chē)就離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。”

　　市民看法：

　　買(mǎi)電動(dòng)圖的就是快

　　電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速究竟應(yīng)該是多少呢？記者經(jīng)過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)，由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》中規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的最高車(chē)速限制在20公里/小時(shí)，只有這樣電動(dòng)自行車(chē)才能與其它非機(jī)動(dòng)車(chē)協(xié)調(diào)，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上平穩(wěn)、安全地騎行；此外，《交通安全法》也規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)１５公里。

　　但是實(shí)際情況卻是，市民買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)大多就是圖的一個(gè)快字。家住新浦的張先生工作在海州，他每天電動(dòng)車(chē)上下班：“原來(lái)等公交上班晃晃悠悠，現(xiàn)在騎電動(dòng)車(chē)20分鐘就到了，很方便。買(mǎi)電動(dòng)車(chē)圖的就是快，如果限速15公里/小時(shí)，還不如騎自行車(chē)了。”一位電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在有關(guān)電動(dòng)車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，消費(fèi)者又比較看重速度，廠商自然要考慮這些問(wèn)題。“如果其他品牌的車(chē)速能達(dá)30公里/小時(shí)，我們的車(chē)只能達(dá)到20公里/小時(shí)，那樣肯定不好賣(mài)。”這位銷售商說(shuō)，許多顧客買(mǎi)車(chē)的時(shí)候第一句話往往就是問(wèn)能跑多快。

　　專業(yè)人士：

　　車(chē)子超重也相當(dāng)危險(xiǎn)

　　記者從有關(guān)部門(mén)了解到，現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)交通事故呈逐年遞增態(tài)勢(shì)。其中車(chē)速過(guò)快是電動(dòng)車(chē)安全隱患中的“禍?zhǔn)?rdquo;，由于目前電動(dòng)車(chē)的很多零部件還是按照自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，速度的超前與安全性能的滯后成為現(xiàn)今電動(dòng)車(chē)的一大癥結(jié)。電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速越快，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離就越長(zhǎng)，制動(dòng)性能就下降，而目前，電動(dòng)車(chē)采用的仍然是價(jià)格比較低廉的自行車(chē)制動(dòng)，在速度比較快的情況下難免會(huì)出現(xiàn)剎不住車(chē)的情況。

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，除了電動(dòng)車(chē)超速外，其超重也相當(dāng)危險(xiǎn)，也是發(fā)生事故后嚴(yán)重程度的決定性影響因素。國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不大于20公里/小時(shí)，整車(chē)質(zhì)量不大于40公斤。“質(zhì)量和速度決定撞擊時(shí)的動(dòng)量和動(dòng)能，動(dòng)量和動(dòng)能越大，撞擊力越大。”專業(yè)人士介紹，車(chē)輛超重在騎行過(guò)程中增加了車(chē)輛慣性，影響制動(dòng)距離，嚴(yán)重影響交通安全，因此市民在騎行過(guò)程中一定要注意不要超速，騎行時(shí)速保持在15公里的安全速度以內(nèi)?！?/p>