記 者 侍　敏　通訊員 李海森 孫宜福

　　隨著網(wǎng)購以及城市間經(jīng)濟交流的不斷發(fā)展，快遞業(yè)成為這幾年高速發(fā)展的行業(yè)之一，然而其服務(wù)質(zhì)量卻無多大改進，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，行業(yè)缺乏監(jiān)管，再加上消費者自我保護意識不強，導(dǎo)致消費糾紛頻發(fā)?！　?/p>

　　投訴案例

　　流動送貨員送丟千元貨物

　　8月底，張先生來到新浦區(qū)消協(xié)投訴，稱當?shù)匾患铱爝f公司送貨給他，先取出送貨單讓他簽名，簽名后發(fā)現(xiàn)送貨車上沒有貨，于是又讓他在送貨單背面簽上“貨未收到”，然后答應(yīng)回去幫他找貨，找到后給他送過來。但幾天后卻說當時貨已交給他了，張先生很郁悶，于是投訴到消協(xié)，要求快遞公司賠償他價值1050元的貨物。經(jīng)消協(xié)了解，送貨員為該快遞公司臨時雇來的開摩托車人員，未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)也沒有簽用工合同更不曾登記人員相關(guān)信息，事發(fā)后便人間蒸發(fā)，下落不明，經(jīng)消協(xié)多次做工作，快遞公司只有自認倒霉，賠償張先生1000元現(xiàn)金。

　　問題分析

　　快遞業(yè)存在五大問題

　　記者從新浦區(qū)工商分局了解到，目前快遞行業(yè)主要存在5個方面的問題。

　　一是部分所謂快遞公司不具備合法資格，有的甚至是一張桌子、一部電話、幾個雇員就能成立一家快遞公司，因其缺乏專業(yè)培訓(xùn)、服務(wù)保障、固定場所以及有效監(jiān)督和考核，從而導(dǎo)致糾紛不斷。

　　二是快遞服務(wù)質(zhì)量普遍較低，無故拖延、先簽后驗、難以檢測等問題不斷出現(xiàn)。此外，交通工具落后，運輸設(shè)備簡陋，服務(wù)設(shè)施少，也是造成服務(wù)質(zhì)量不高的一個原因。

　　三是快遞人員素質(zhì)良莠不齊。很多全國連鎖的快遞公司都將一個區(qū)域劃包給一個自然人，然后向其收取押金，授權(quán)其在該區(qū)域使用公司商標從事快遞業(yè)務(wù)，并自備交通工具、自主招工經(jīng)營、自負盈虧。因為區(qū)域承包準入門檻低，快遞公司發(fā)包時又不審查承包人的資質(zhì)、財產(chǎn)狀況、信譽度等，授權(quán)后也不對承包人進行管理、監(jiān)督。

　　四是快遞糾紛處置起來難度大。很多快遞公司在收件時，都沒有向用戶做必要提示，還有的在保價快件丟失、損毀后，以用戶無法提供發(fā)票為由拒絕承認。而未保價的物品丟失、損壞處理起來就更困難了。

　　五是快遞契約存在霸王條款，如快遞公司普遍規(guī)定的先簽收后驗貨、不履行保險、保價告知義務(wù)、貨物遺失或損壞只按郵資賠償?shù)取?/p>

　　解決關(guān)鍵

　　法律監(jiān)管未到位，要自律

　　新浦區(qū)工商分局有關(guān)負責(zé)人認為，快遞行業(yè)要健康良性發(fā)展，從粗放走向規(guī)范，一方面需要嚴把入門關(guān)，強化企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度，除了嚴把區(qū)域承包人的關(guān)卡外，還要嚴把從業(yè)人員入門關(guān)，并加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)、制定規(guī)范的管理制度，完善服務(wù)糾紛的解決機制并針對消費者投訴較多的、明顯不合法不合理的內(nèi)容加以修改，提高自糾能力。另一方面，還要強化外部行政監(jiān)管，嚴把主體關(guān)。相關(guān)部門要嚴格審查快遞執(zhí)業(yè)人員資格以及經(jīng)營場地情況，對早期未取得許可證的經(jīng)營企業(yè)責(zé)令整改，堅決取締“黑快遞”。還要整頓快遞行業(yè)的“霸王條款”，推廣使用快遞服務(wù)合同示范文本。并建議盡快建立快遞業(yè)懲罰糾錯機制，必要時以交納從業(yè)保證金的形式為消費者承諾并實行先行賠付，盡量減少遺漏、失誤或故意拆件等問題發(fā)生，保證服務(wù)的安全性、快速性。

　　在上述兩點還沒有落實到位前，消費者需要做的就是提高自身保護意識，在快遞物品或重要文件材料前，根據(jù)自身實際情況選擇是否保價，并保留好購物發(fā)票以及快遞單據(jù)，對于發(fā)票、證書等無法用具體金錢衡量的重要文件材料，最好選擇郵政的EMS快遞比較穩(wěn)妥。此外，在收件時，一定要先驗貨后簽字，一旦發(fā)現(xiàn)問題又無法與快遞公司協(xié)商解決，一定要及時投訴到工商、消協(xié)等相關(guān)部門。