副標(biāo)題：連云港將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)南京

　　作為長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，近日，寧淮城際鐵路南京段項(xiàng)目用地獲自然資源部正式批復(fù)，為項(xiàng)目全線開工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運(yùn)河，經(jīng)江蘇省金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、江蘇省南京市六合區(qū)，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線路長(zhǎng)約179公里，其中江蘇段長(zhǎng)約134公里，安徽段長(zhǎng)約45公里。全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北6座車站。2019年9月20日，寧淮城際鐵路在淮安啟動(dòng)開工建設(shè)。2023年1月4日，寧淮城際鐵路江蘇段全面開工建設(shè)。

　　對(duì)于連云港來(lái)說，寧淮城際鐵路一直備受市民關(guān)注。筆者從市鐵路辦獲悉，寧淮城際鐵路不但填補(bǔ)了淮安到南京不通直達(dá)火車的歷史空白，而且連云港和宿遷都可以通過淮安到達(dá)南京，對(duì)實(shí)現(xiàn)《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018-2025年)》提出的構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時(shí)、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5至1小時(shí)交通圈的規(guī)劃目標(biāo)意義重大。

　　目前，連云港至南京高鐵最短耗時(shí)2.5小時(shí)左右，長(zhǎng)則3小時(shí)，主要通過連云港—淮安—揚(yáng)州—鎮(zhèn)江—南京路線。待寧淮城際鐵路項(xiàng)目建成后，將在省會(huì)城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道。南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。寧淮城際鐵路不僅將彌補(bǔ)南京與淮安間高速鐵路直連的空缺，也將進(jìn)一步推動(dòng)南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　“寧淮城際鐵路北至淮安東站后與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段銜接，最終到達(dá)連云港，形成寧淮連城際鐵路?！笔需F路辦相關(guān)人士介紹，這條鐵路的建設(shè)不僅對(duì)于深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略、加快構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，在連云港向北還可以通過青連鐵路至山東省日照、青島。其建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)長(zhǎng)三角城市群特別是南京都市圈與山東半島城市群、環(huán)渤海地區(qū)東翼之間的聯(lián)系都具有重要意義。