原標(biāo)題：連云港港巨變90年以“兩基地一班列”為抓手，深度融入強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)

　　連云港港打造“一帶一路”合作標(biāo)桿

　　在中哈(連云港)物流基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心，透過一張大屏，4000多公里外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況一覽無余。采用連云港港研發(fā)的港口大腦信息化項(xiàng)目，哈薩克斯坦在不毛之地上建起了一座內(nèi)陸物流場站。目前，兩地成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，哈薩克斯坦客商可在家門口實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易“一站式”辦理、聯(lián)運(yùn)監(jiān)管“一體化”運(yùn)作。

　　習(xí)近平總書記對連云港參與“一帶一路”建設(shè)寄予厚望，先后4次見證中哈連云港物流合作項(xiàng)目推進(jìn)重要節(jié)點(diǎn)。其中，在2017年6月8日舉行的中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式上，習(xí)近平總書記作出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”的重要指示。去年9月13日，他又在《哈薩克斯坦真理報(bào)》發(fā)表題為《推動(dòng)中哈關(guān)系在繼往開來中實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展》的署名文章，文中提到，中哈連云港物流合作基地為哈薩克斯坦產(chǎn)品提供了從太平洋揚(yáng)帆起航的出?？?。

　　在總書記的關(guān)心下，連云港港于2014年在廟嶺作業(yè)區(qū)后方最優(yōu)越的位置建成投用中哈(連云港)物流基地。這是中哈兩國共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的首個(gè)實(shí)體平臺，也是江蘇貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議的首個(gè)國際經(jīng)貿(mào)項(xiàng)目。歷經(jīng)近10年發(fā)展，該基地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋干線、深水大港、內(nèi)河航運(yùn)、國際班列、物流場站互聯(lián)貫通。自建成投產(chǎn)至今年6月份，場站累計(jì)到發(fā)中歐班列5308列。

　　依托中哈海陸“雙樞紐”，哈薩克斯坦過境中國的日用消費(fèi)品、礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，對中亞、上合組織等沿線國家起到了風(fēng)向標(biāo)式的帶動(dòng)作用?！拔餍兄袣W班列中，過境貨物占七成以上，連云港—霍爾果斯班線串聯(lián)起了新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)‘大通道’。”中哈物流公司總經(jīng)理左學(xué)梅說，連云港港已成為承擔(dān)我國大部分過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的“陸橋國際過境運(yùn)輸?shù)谝桓邸薄?/p>

　　同為參與“一帶一路”建設(shè)的實(shí)體平臺，上合組織(連云港)國際物流園發(fā)展勢頭也很迅猛。今年上半年，園區(qū)累計(jì)完成物流量3225.68萬噸、同比增長7.77%，完成物流業(yè)主營收入21.68億元、同比增長22.21%。中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)營狀態(tài)，對比之前從新疆霍爾果斯口岸出境的傳統(tǒng)線路，新線路里程縮短近500公里，運(yùn)輸時(shí)間至少縮短了3天。班列主要境外目的地包括烏茲別克斯坦的塔什干、浩罕、安集延、阿薩克以及吉爾吉斯斯坦的比什凱克等城市。

　　以“兩基地一班列”為重要載體，加快建設(shè)“千萬標(biāo)箱、東方大港”，連云港港持續(xù)擴(kuò)大對外開放，使新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道更加便捷、暢通。港口控股集團(tuán)黨委書記、董事長楊龍表示，連云港港將牢記總書記指示要求，化囑托為動(dòng)力，承關(guān)懷而奮起，矢志打造雙向開放門戶，在“一帶一路”交匯點(diǎn)的強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)中展現(xiàn)新作為，書寫好新時(shí)代的“西游記”。