社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率是國(guó)際公認(rèn)的物流成本衡量標(biāo)準(zhǔn)。去年底，國(guó)家發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中進(jìn)一步明確，到2025年，這一比率較2020年要再降2%，實(shí)現(xiàn)“基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系”的總體目標(biāo)?；窗彩惺侨珖?guó)內(nèi)河航運(yùn)的主要港口城市，目前正在高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的淮安內(nèi)河航運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)物流中心，就是為探索中國(guó)式現(xiàn)代化物流體系提供的新實(shí)踐。
走進(jìn)建設(shè)中的淮安港三期施工現(xiàn)場(chǎng)，大型挖掘機(jī)正在開(kāi)掘土方、起重機(jī)穿梭運(yùn)送各種建材和貨物，工人們?cè)诟髯詬徫簧嫌袟l不紊地忙碌，中交三航局江蘇分公司淮安新港三期項(xiàng)目部副經(jīng)理劉佳介紹：“項(xiàng)目正進(jìn)行前期場(chǎng)地清表和陸域形成以及土方回填清挖工作，已完成場(chǎng)地清表約25萬(wàn)平方米，土方開(kāi)挖量約12萬(wàn)平方米，土方回填約10萬(wàn)方?！?/p>
隨著去年9月上港(淮安)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司的掛牌成立，淮安市推進(jìn)實(shí)施的“通江達(dá)海、江海河聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了新的拓展躍升；當(dāng)月底，淮安港三期工程正式開(kāi)工，將建設(shè)自動(dòng)化碼頭、鐵水聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流服務(wù)配套等3個(gè)項(xiàng)目，建成后，淮安港的集裝箱吞吐能力將達(dá)到百萬(wàn)標(biāo)箱。與前兩期工程不同的是，淮安港三期工程更加突出數(shù)字化、智能化，目標(biāo)是建設(shè)成為一個(gè)“無(wú)人港口”，這其中通過(guò)數(shù)字技術(shù)，包括底站的基座、5G互聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)通關(guān)的效率將提升20%到30%。
沒(méi)有物流業(yè)的現(xiàn)代化，就沒(méi)有城市發(fā)展的現(xiàn)代化。因此，全力打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，更好建設(shè)滿足生產(chǎn)生活需要的現(xiàn)代物流體系，意義重大。
不斷提質(zhì)增效的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正是淮安港口發(fā)展壯大的重要抓手。近年來(lái)，淮安市港口物流集團(tuán)主動(dòng)融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，全力打造多式聯(lián)運(yùn)的物流成本“洼地”，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱班列為突破口，全力推動(dòng)外貿(mào)班列項(xiàng)目。淮安中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理鮑婷婷表示，“海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于，較公路運(yùn)輸至上海港每個(gè)大柜便宜了1000到2000元。從時(shí)效來(lái)看，淮安至上海港的海鐵是隨到隨發(fā)，當(dāng)天下午兩點(diǎn)前到港的柜子都可以當(dāng)天發(fā)走，線路整列運(yùn)行的時(shí)效都在35小時(shí)左右?！蹦壳暗匿N(xiāo)量連續(xù)不斷增長(zhǎng)，時(shí)效和價(jià)格都得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，企業(yè)在降低成本，也愿意選擇更環(huán)保的方式把產(chǎn)品運(yùn)送到全球各地。
降本增效的背后，是多式聯(lián)運(yùn)新格局的構(gòu)建。為進(jìn)一步降低物流成本，淮安積極整合鐵路、水路、公路等物流資源，推動(dòng)“公路轉(zhuǎn)水路”“散貨運(yùn)輸改集裝箱運(yùn)輸”等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整以及多式聯(lián)運(yùn)示范工程，加快打造“水陸空”一體的快速便捷跨境物流體系。目前，進(jìn)出淮安港的企業(yè)在“家門(mén)口”便可完成進(jìn)出口通關(guān)全流程，實(shí)現(xiàn)了“船邊直提”“抵港直裝”。
降低物流成本、減少資金占用是做“減法”，可以幫助企業(yè)“搶時(shí)間”，增加競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，淮安深化通關(guān)一體化改革，開(kāi)展“7×24”小時(shí)通關(guān)服務(wù)，取得了通關(guān)整體時(shí)限全省最短、全省同類(lèi)口岸收費(fèi)最低的具體效果?；窗埠ｊP(guān)保稅監(jiān)管科科長(zhǎng)陳祥說(shuō)：“積極推進(jìn)落實(shí)省‘42條’要求，保障重要物資產(chǎn)品進(jìn)口，將著力指導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大應(yīng)用兩步申報(bào)、提前申報(bào)、兩段準(zhǔn)入等措施，目前進(jìn)口平均通關(guān)時(shí)長(zhǎng)已壓縮至19.84小時(shí)，出口平均通關(guān)時(shí)長(zhǎng)已壓縮至0.33小時(shí)?！?/p>
