3月14日，汽笛長鳴，車輪作響，滿載著汽車零配件、電子產(chǎn)品、家居建材等貨物的中歐班列從中哈(連云港)物流合作基地緩緩駛出，這支“鋼鐵駝隊”開啟西行中亞之旅，這也是自2015年首列開行以來，從連云港發(fā)出的第5000列中歐班列，標(biāo)志著“一帶一路”合作倡議提出10年來，連云港港始終以“聯(lián)”字為訣，“穩(wěn)”字當(dāng)頭，全力暢通新亞歐陸海聯(lián)運通道，班列運營不斷取得新突破。

　　作為“一帶一路”合作倡議和江蘇省自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)兩大機(jī)遇交融之地，連云港牢記總書記殷殷囑托，加速“一帶一路”交匯點強(qiáng)支點建設(shè)。如今，以“兩基地、一班列”為載體，連云港港已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個出境口岸，實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點的全覆蓋，開行了至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

　　班列運輸貨物品類從最初的汽車配件、電子元器件等，擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實現(xiàn)班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達(dá)到100%。過去的一年，連云港通過無錫-連云港接續(xù)班列，進(jìn)一步打開無錫-連云港-海外(錫連歐)國際鐵路物流通道，保障物流供應(yīng)鏈暢通，幫助江蘇品牌貨物走出國門、走向國際市場。

　　為持續(xù)提升中歐班列運行效率，連云港港打造港口生管平臺，實現(xiàn)調(diào)度智能化、生產(chǎn)可視化、作業(yè)無人化，并與集裝箱碼頭、船公司及哈國霍爾果斯東門無水港等信息平臺實時聯(lián)動，以數(shù)字技術(shù)賦能新亞歐陸海聯(lián)運通道“e”路生花，讓中亞各國產(chǎn)品搭乘著“一帶一路”東風(fēng)，破浪遠(yuǎn)航。

　　在連云港海關(guān)的大力支持下，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)?！拔覀兂掷m(xù)拓展中歐班列‘保稅+出口’貨物集裝箱混拼模式，探索創(chuàng)新了‘船車(站)直取零等待’監(jiān)管模式，推動建設(shè)連云港國際班列‘重去重回’、東西雙向?qū)α鬟\輸格局?！边B云港海關(guān)副關(guān)長吳建波介紹。

　　此外，在鐵路運力緊張的情況下，連云港港主動與江蘇省班列平臺、上海局集團(tuán)保持溝通協(xié)調(diào)，規(guī)范做好計劃分配，提供去回程雙向操作服務(wù)，保障班列業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展。

　　“我們嚴(yán)格落實省、市關(guān)于過境集裝箱疏港工作部署，并主動聯(lián)系海關(guān)、鐵路等口岸單位了解壓港箱信息，科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)度計劃，保證過境箱每日80車以上進(jìn)場?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示，將持續(xù)做好過境集裝箱疏港組織優(yōu)化，提升中歐班列運行質(zhì)量效益，積極維護(hù)連云港中歐班列穩(wěn)中有升良好態(tài)勢。