4月11日在地鐵5號線先行段西太湖站看到，由江蘇通達建設(shè)集團有限公司承建的“兩湖”核心區(qū)軌道交通市政配套管線遷改工程正如火如荼進行。目前，地鐵5號線先行段的攬月灣站、西太湖站、禾香路站已進入市政工程施工階段。
　　3個站點的市政工程包括管線遷改工程和疏解道路工程。目前，市政工程施工主體部分圍擋已全部封閉，正在開展雨污水管道遷改。“后續(xù)還將開展供電、燃氣、基礎(chǔ)通信和供水管道的遷改?！钡罔F集團建設(shè)分公司項目工程師朱同裕說，前期已完成1400余棵樹木的遷移。
　　“土方施工全部采取濕法作業(yè)，就是在土方施工過程中進行噴水，從而減少揚塵?！敝焱＝榻B，濕法作業(yè)可有效防止揚塵、減少環(huán)境污染，也有利于施工人員的健康和安全。同時，配置霧炮等設(shè)施，確保嚴格落實工地揚塵防治“六個100%”要求。
　　常州地鐵5號線全長30.9公里，是常州市城市軌道交通線網(wǎng)骨干線路，呈西南至東北走向，串聯(lián)武進區(qū)、鐘樓區(qū)、天寧區(qū)。按照5號線工程總體規(guī)劃，計劃今年全線主體工程開工，2028年年底前開通初期運營。
　　目前，5號線及沿線站點的設(shè)計招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，設(shè)計人員已經(jīng)進場，中標(biāo)單位正結(jié)合常州實際情況，加速推進相關(guān)設(shè)計；涉及省道、高速、高鐵段的相關(guān)設(shè)計方案，已初步獲得相關(guān)單位認可。
　　此外，以建設(shè)“綠色、低碳、智慧”地鐵為目標(biāo)，5號線已明確將建成常州市首條全自動無人駕駛地鐵線路。同時，已通過評審的高效空調(diào)系統(tǒng)方案及雙向變流和智能能源管理系統(tǒng)方案，可讓地鐵運行節(jié)能10%—15%；盾構(gòu)隧道預(yù)埋構(gòu)件專題方案則通過預(yù)埋工藝降本增效，可有效縮短工期，為建設(shè)“中等規(guī)模線網(wǎng)綠智融合城軌線路綠色建造示范項目”提供助力。