記者14日從中國鐵道部獲悉，鄭州至徐州高鐵初步設計已經(jīng)批復，正在進行開工前的各項準備。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，如果將鄭州至徐州的高鐵打通，就可建立一條快捷的京滬、京廣高鐵聯(lián)絡線，石家莊、西安、鄭州方向旅客通過高鐵到南京、上海方向就更為方便。

　　據(jù)悉，鄭州至徐州高鐵是以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中徐州至蘭州高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵和京廣高鐵的重要聯(lián)絡線。

　　今年以來，一批重要的高鐵干線和高鐵連接線相繼通車運營，中國規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已初具規(guī)模：鄭武高鐵在今年國慶長假前通車，打通了京廣與鄭西高鐵；合蚌高鐵10月份開通后，把京廣、京滬、滬漢榮三條高鐵主干線緊密聯(lián)結(jié)起來。

　　12月1日，中國橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也開通運營。截至2012年10月底，中國投入運營的高鐵總里程達到7735公里，不僅里程居世界第一，鐵路科技創(chuàng)新水平也明顯提高。

　　目前，中國鐵路營業(yè)里程已近10萬公里，鐵路運量持續(xù)增長。2011年，中國鐵路旅客發(fā)送量和貨物發(fā)送量分別達到18.62億人次和39.2億噸。中國鐵路完成的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量均居世界第一。

　　根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整)，到2020年，中國將建設客運專線1.6萬公里以上。