昨天（2月2日），在蘇州工業(yè)園區(qū)勝浦街道500千伏玉車、玉坊輸電線路遷改現(xiàn)場(chǎng)，700多名電力建設(shè)者集結(jié)在此，緊張地進(jìn)行跨越吳淞江放線工作。據(jù)悉，為降低停電施工的影響，此次改造利用工業(yè)用電負(fù)荷較低的窗口期開展作業(yè)，確保電力供應(yīng)持續(xù)安全可靠。

“牽引繩已就位，準(zhǔn)備牽引?！?時(shí)許，隨著施工單位、線路遷改現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張前在對(duì)講機(jī)中下達(dá)指令，跨江放線作業(yè)正式開始。此時(shí)，在吳淞江南岸100多米高空，AN2號(hào)塔上的施工人員曲比木各、蒲元國(guó)等4人固定好牽引繩，將較重的導(dǎo)線掛在牽引繩上，利用牽引繩拽線過江。導(dǎo)線隨著牽引繩緩慢向北跨越400多米寬的吳淞江，直至AN1號(hào)鐵塔。

地面上，兩臺(tái)張力機(jī)同時(shí)發(fā)出轟鳴聲，銀白色的導(dǎo)線伴隨著張力機(jī)、牽引繩緩緩展放出來。張力機(jī)操作人員曲比木各一邊仔細(xì)觀察展放情況，一邊認(rèn)真聽著對(duì)講機(jī)里隨時(shí)發(fā)出的指令。張力機(jī)后面的導(dǎo)線線盤隨著牽機(jī)的牽引緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)著，線盤旁的工人也開始忙碌起來，他們邊觀察線盤的轉(zhuǎn)速情況，邊整理著繩索。在吳淞江北岸離地90多米高的鐵塔橫擔(dān)上，還有兩名施工人員仔細(xì)地觀察著導(dǎo)線的走向。

“今天的工作內(nèi)容主要是從吳淞江南北兩岸的兩基鐵塔間架設(shè)36根33.8毫米直徑的導(dǎo)線。這36根導(dǎo)線共重43噸左右，差不多是11頭成年大象的體重?！睆埱敖榻B，導(dǎo)線展放過程中，牽引繩與導(dǎo)線的結(jié)合部在通過導(dǎo)向滑輪的時(shí)候最危險(xiǎn)，由于江面寬風(fēng)力大，增加了放線難度，因此要時(shí)刻留意、及時(shí)調(diào)整導(dǎo)線的走向。

據(jù)國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司輸電運(yùn)檢中心運(yùn)檢五班班長(zhǎng)周福剛介紹，500千伏玉車、玉坊線是蘇州工業(yè)園區(qū)至昆山市的重要輸電通道，由于該條線路穿越了蘇州獨(dú)墅湖開放創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展核心區(qū)和蘇州東站高鐵站規(guī)劃區(qū)，不適應(yīng)城市未來規(guī)劃和發(fā)展造成影響，需要“讓道”。此次遷改工作共新建鐵塔40基，新放線路約11.5公里，拆除鐵塔24基、線路9.5公里。

“線路遷改就要涉及到停電。為了避免停電給企業(yè)生產(chǎn)帶來的影響，我們利用過年前后用電負(fù)荷低谷時(shí)段來開展工作?！敝芨偨榻B，整個(gè)遷改工作從1月27日起，至2月12日結(jié)束，工期17天，但貫穿春節(jié)前后，“為了搶抓停電施工‘窗口期’，整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)有700多人堅(jiān)守崗位。”

據(jù)了解，新建的AN1至AN2、AN13至AN14兩處鐵塔需要跨越吳淞江。吳淞江作為黃金水道，往來船舶多。為了保障放線工程順利完成，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司輸電運(yùn)檢中心和相關(guān)建設(shè)單位高度重視、超前策劃，提前配合辦理吳淞江封航手續(xù)，于1月31日、2月1日每天9時(shí)至13時(shí)實(shí)施禁航。

12時(shí)，在百米高空工作了5個(gè)多小時(shí)的曲比木各從桿塔上下到地面。這個(gè)來自四川大涼山的彝族小伙子穿了5層衣服、圍了兩層圍脖、戴了3層保暖手套，在安全帽下還加戴了毛線帽。被問及在高空作業(yè)的感受，他靦腆地說：“上面風(fēng)大，也晃，冷得很，忙起來一集中精神就不覺得冷了?！?/p>