文一西路隧道。

544噸重、直徑15.07米的刀盤在800噸履帶式起重機(jī)助力下完成“空中轉(zhuǎn)體”，緩緩沉入工作井，與盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)“合體”……這是文一西路西延工程（二期）施工現(xiàn)場。

目前，該盾構(gòu)機(jī)主機(jī)基本組裝完成，正式進(jìn)入調(diào)試階段，“地下長龍”掘進(jìn)之旅即將開啟。

文一西路西延工程是杭州“兩環(huán)八橫五縱八連”城市快速路布局的重要組成部分，也是城西科創(chuàng)大走廊的重要一橫。去年6月，文一西路西延工程（一期）實(shí)現(xiàn)全線通車，與運(yùn)溪高架互通完成了“快與快”的銜接。如今，文一西路西延工程（二期）的進(jìn)度條已拉至37%，按照施工計劃，東段北線隧道盾構(gòu)機(jī)將在6月上旬完成車架吊裝，6月下旬完成盾構(gòu)調(diào)試，力爭6月底實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

“工程（二期）東起獅山路，西至南湖圩堤北盾構(gòu)井，全長約3.6公里，另設(shè)置一對定向匝道接南湖科學(xué)中心已建科創(chuàng)大道，全長約1.66公里。”項目負(fù)責(zé)人介紹，文一西路西延工程（二期）分為東西兩段建設(shè)。東段位于南湖圩堤以北至獅山路段，穿越南湖后沿寶林路敷設(shè)，分為主線隧道和地面道路兩部分；西段位于南湖圩堤以北至南湖景秀灣以南段以及南湖圩堤以北至之江實(shí)驗(yàn)室段，穿越南湖后與已建科創(chuàng)大道相連接，分為主線隧道、匝道及地面道路三部分。

未來通車后，從之江實(shí)驗(yàn)室前往未來科技城的時間將縮短三分之二。

沿著文一西路快速路一路向東，接德勝快速路，過江東大橋，就來到了錢塘區(qū)的江東大道提升改造工程（三期）。這里的道路建設(shè)現(xiàn)場同樣忙碌，道路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計6月底建成通車。

文一西路西延工程（二期）和江東大道提升改造工程（三期）是杭州道路建設(shè)的縮影?！皟?nèi)聯(lián)外暢、高快順接”的快速交通體系加速布局，“區(qū)域連通、配套完善”的城市路網(wǎng)格局也在逐步完善。

“我們既要聚焦快速路、主次干道大幅提升通行效率，也要打通斷頭路、建設(shè)支小路，實(shí)現(xiàn)‘微循環(huán)’暢通。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，將加力推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增城市道路60公里，“特別是城西科創(chuàng)大走廊、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、錢江新城二期、大城北等重點(diǎn)板塊的路網(wǎng)將進(jìn)一步完善?！?/p>

例如，位于城西科創(chuàng)大走廊的高教路（文一西路—云余東街北）新建工程吹響了“沖鋒號”，作為銜接未來科技城和云城的南北向重要骨干道路，建成后將強(qiáng)化南北向空間拓展和功能聯(lián)動，有助于增強(qiáng)城市競爭力和人才吸引力。大城北地區(qū)的路網(wǎng)也在加密。建設(shè)中的制造四路（仁和大道—東西大道）是連接仁和大道與東西大道的城市主干道，建成后將有效完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，緩解周邊路網(wǎng)通行壓力，同時有助于盤活周邊土地資源，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)及居住板塊的聯(lián)動開發(fā)。

出行的路，是發(fā)展的路，更是通向共富的路。

“杭州要持續(xù)建設(shè)高品質(zhì)城市道路，密織一張要素匯聚、資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展網(wǎng)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將朝著990公里“兩環(huán)八橫五縱八連”快速路網(wǎng)格局奮勇邁進(jìn)，高標(biāo)準(zhǔn)建成功能完善、級配合理的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)，鋪就中國式現(xiàn)代化城市范例的發(fā)展快車道。