隨著攔在望虞河大橋匝道口的水馬路障向兩側(cè)移開，蘇錫兩地車輛在望虞河大橋上“擦肩而過”，向西，“蘇E”們一路高架“零紅綠燈”直達無錫碩放機場，快速進入無錫快速中環(huán)；向東，“蘇B”們跨過望虞河，沿著太陽路（312國道蘇州段）進入蘇州中環(huán)快線，全程“絲滑”暢行。這一刻，蘇南“雙雄”交通出行正式跨過“紅綠燈”，邁入?yún)^(qū)域快速路時代。

　　昨天上午，我市城市快速路竣工通車迎來高光時刻：繼月初312國道蘇錫“牽手段”望虞河大橋銜接段建成通車后，該銜接段主線工程、市民期待值“滿格”的312國道新吳段（飛鳳路至金城東路）17.1公里快速路高架正式通車，與此同時，快速中環(huán)望江立交段（通江大道至惠山大道）1.24公里同步建成通車。

　　“今天，真正實現(xiàn)‘雙環(huán)互通’了，從蘇州中環(huán)北線到無錫碩放機場，全程高架‘零紅綠燈’，駛?cè)霟o錫雪梅路互通，從匝道下高架就直接進入機場了，只要15分鐘，十分便捷。”經(jīng)常乘飛機出差的蘇州市民劉先生激動地說。

　　兩地市民的“小確幸”來自新吳區(qū)17.1公里老312國道變成高架快速路。312國道新吳段起于望虞河北岸，終于金城東路北側(cè)新吳、錫山兩區(qū)交界處，設計時速80公里，其中，從金城東路至高浪路4.5公里屬于無錫中環(huán)東線，從高浪路至飛鳳路段12.6公里，一直延伸至蘇錫交界進入太陽路，這又是一條“牽手”快速路。

　　如何15分鐘直達碩放機場？25日通車當天，記者驅(qū)車體驗，從蘇州中環(huán)北線沿著太陽路往無錫行駛，跨過望虞河后進入剛剛通車的312國道新吳段，一路向前沿碩放機場北側(cè)來到雪梅路互通，從雪梅路就能轉(zhuǎn)入通往無錫碩放機場航站樓的地面道路。如果不去機場，沿著主線可快速進入高浪路高架，并與無錫內(nèi)環(huán)互通。

　　一路通，多點活。前不久，《無錫市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲國務院批復，無錫作為長三角地區(qū)重要的中心城市、全國性綜合交通樞紐城市等能級“標簽”令人矚目。“城市能級提升，更需要道路交通高效互通互聯(lián)的強支撐。”在業(yè)內(nèi)人士看來，歷時3年多建設，這條蘇錫連通大動脈高架建成通車，為無錫“長三角地區(qū)重要的中心城市”定位賦能，有力支撐了無錫長三角交通“C位”城市名片。

　　從地圖上可見，312國道橫穿蘇錫常三市，其中蘇州段與蘇州中環(huán)北線在太陽路立交進行互通，全線已實現(xiàn)快速化；無錫段隨著望虞河大橋節(jié)點和主線312國道新吳段全線通車，無錫在連通蘇州、輻射上海方向再添區(qū)域快速路。不難看出，一條長三角城市群中“雙雄”兄弟間的“流量通道”已然打開，如同一條“大動脈”，向外輻射滬蘇錫常，向內(nèi)與兩市道路環(huán)線、射線深度交織，帶動蘇錫常市民“生活圈”半徑延展、沿線文商旅融合提升以及產(chǎn)業(yè)落子布局提速，加速區(qū)域一體化進程。

　　據(jù)悉，去年我市快速路全年通車里程共計42公里，創(chuàng)歷史之最。