8月12日，在中鐵大橋局承建的張靖皋大橋A2標島上錨碇工區(qū)地下連續(xù)墻施工現(xiàn)場，數(shù)百位臉龐被曬得黝黑的工人頭戴安全帽，身著早已濕透的工服，堅守在工地的生產(chǎn)一線。在這里，機器轟鳴，車輛穿梭，數(shù)臺履帶吊機有條不紊地起吊著鋼筋籠、鋼箱，攪拌車排著隊停在槽段邊上，等待著澆筑。

 “好！”隨著現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理胡銘的一聲令下，最后一方混凝土順著管道澆向槽內(nèi)，張靖皋長江大橋北錨碇地下連續(xù)墻第一百個槽段正式完成，這也標志著北錨碇地連墻階段的建設開啟了新的篇章。

地下連續(xù)墻是沿著深開挖工程的周邊軸線，開挖出一條狹長的深槽，在地下澆筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重、擋水結(jié)構。張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇是世界面積最大的地連墻錨碇基礎，該錨碇長118.05米，寬75.05米，深67米，采用支護轉(zhuǎn)結(jié)構復合地連墻基礎，分為214個槽段，每個成槽垂直度控制在1/800以內(nèi)，相當于往地下挖一條1.55米寬、67米深的矩形深坑，上下誤差不能超過10厘米，具有施工條件復雜、施工技術及施工組織難度大、安全風險和精度要求高等特點。

為確保地連墻第一百根槽段順利開槽，項目部在前期施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，合理配置人員機械，切實做好安全隱患排查和施工方案交底。在施工過程中，從地連墻鋼箱制造到現(xiàn)場后臺準備，現(xiàn)場環(huán)道場地處理、導墻的澆筑等各個施工環(huán)節(jié)嚴格把控施工質(zhì)量。此外，導墻頂面高程、現(xiàn)場泥漿等指標也精準把控，確保本次槽段順利開槽。

作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，張靖皋長江大橋的建設，將對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

下一步，中鐵大橋局張靖皋項目部將繼續(xù)發(fā)揚建橋國家隊的“開路先鋒”精神，秉承“天塹變通途”的橋文化，全面擺開大干陣勢、全面形成大干氛圍、全面掀起大干高潮，鉚足勁頭、攻堅克難，賽出加速度、干出新局面，高標準、高質(zhì)量、高效率建設世界級工程，確保實現(xiàn)2300米的宏偉跨越。