連日高溫炙烤，江面熱浪滾滾，夾港汽渡的“擺渡人”，頭頂著炎炎烈日，腳踩滾燙的甲板，用汗水保障過(guò)江旅客的安全出行。

8月12日上午11點(diǎn)，正值一天中客流量、車流量最多的時(shí)候。記者來(lái)到靖江市華匯渡運(yùn)有限公司所屬夾港汽渡，當(dāng)天室外溫度已超過(guò)35℃，隔著鞋底，記者明顯感覺(jué)腳板傳來(lái)陣陣灼熱感。

5分鐘后，一艘渡船從江面駛來(lái)，緩緩地?？吭诎哆?。“大家不要急，等船靠穩(wěn)了，前面的車輛上岸了再上，聽(tīng)我指揮……”伴隨著一陣口哨聲，甲板上，水手徐君龍穿著反光背心指揮車輛有序駛上渡船，豆大的汗珠順著他的臉頰不斷滾落，汗水浸透身上的工作服。灼熱的陽(yáng)光下，黝黑的臉和胳膊閃閃發(fā)光。

“甲板燙得可以烤雞蛋，但是我們必須堅(jiān)守崗位，這是我們的工作職責(zé)?！毙炀埜嬖V記者，夏天是輪渡水手最辛苦的時(shí)候，火熱的太陽(yáng)直接把甲板變成了大烤盤，在太陽(yáng)下稍微站一會(huì)兒，全身都是汗，衣服脫下來(lái)能擰出水。

他介紹，水手每天指揮上千車輛，時(shí)常穿梭在車輛排放的空調(diào)熱氣和尾氣中，行走上萬(wàn)步。這又是一個(gè)嚴(yán)峻的“烤”驗(yàn)。

另一邊，渡船駕駛室內(nèi)，船長(zhǎng)沈建軍絲毫不敢懈怠，全神貫注操控船舶。15分鐘后，渡船到達(dá)江陰利港汽渡，目送每輛車成功上岸，沈建軍終于舒了一口長(zhǎng)氣：“看到車輛和旅客順利渡江，我們?cè)傩量嘁仓档?！?/p>

趁著渡船靠岸的間隙，輪機(jī)長(zhǎng)劉松平走進(jìn)機(jī)房維護(hù)機(jī)器，機(jī)房猶如桑拿房，一般人能在里面停留十一二分鐘可算“超人”?？蓜⑺善礁嬖V記者，渡船過(guò)江時(shí)，他得守在機(jī)艙值班室，以防機(jī)器出現(xiàn)故障。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器異常，無(wú)論它的溫度有多高，他都必須及時(shí)搶修。

華匯渡運(yùn)公司夾港汽渡負(fù)責(zé)人周建群介紹，夾港汽渡是連接靖江和江陰的重要交通樞紐，渡口每天有6艘渡船在江面上輪流“擺渡”，每天往來(lái)兩地的通行車輛達(dá)到3000輛車左右、旅客4000多人。當(dāng)前汽渡實(shí)行4班3運(yùn)轉(zhuǎn)的工作節(jié)奏，每條渡船每個(gè)班次一共安排了5名工作人員，除了每天凌晨0點(diǎn)~3點(diǎn)停航，其他時(shí)間都在通航。高溫天氣對(duì)汽渡工作人員來(lái)說(shuō)是極大的“烤”驗(yàn)。公司給員工準(zhǔn)備了防曬帽、冰袖、藿香正氣水、風(fēng)油精等物資，為大家做好防暑保障，確保認(rèn)每一班船順利渡江。