原標(biāo)題：寧淮鐵路(安徽段)首孔箱梁澆筑

　　天長(zhǎng)市將邁入“高鐵時(shí)代”

　　5月25日晚，在寧淮鐵路天長(zhǎng)南制梁場(chǎng)內(nèi)，隨著最后一車(chē)混凝土泵送入模，寧淮鐵路(安徽段)首孔箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目從橋梁墩身施工逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。按照計(jì)劃，寧淮鐵路(安徽段)預(yù)計(jì)于2024年8月開(kāi)始箱梁架設(shè)。

　　天長(zhǎng)南制梁場(chǎng)位于天長(zhǎng)市，占地170畝，承擔(dān)寧淮鐵路(安徽段)982孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)。中鐵三局寧淮鐵路(安徽段)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畛榻B，“項(xiàng)目部全力加快建設(shè)進(jìn)度，抓緊把‘施工圖’變成‘實(shí)景圖’，確保寧淮鐵路如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓天長(zhǎng)人民早日在家門(mén)口坐上高鐵。”

　　寧淮鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，線(xiàn)路自北向南由江蘇省淮安市在建淮安東站引出，向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，進(jìn)入安徽省天長(zhǎng)市(縣級(jí)市)并設(shè)站，出站后線(xiàn)路繼續(xù)向南跨過(guò)省界，經(jīng)南京市六合區(qū)、浦口區(qū)，引入新建南京北站。

　　寧淮鐵路(安徽段)建設(shè)總里程約45公里，總投資約71億元，設(shè)天長(zhǎng)站一座，計(jì)劃2026年完成鋪軌，2027年待南京北站建成后通車(chē)。寧淮鐵路開(kāi)通后，打通一條連接蘇中、蘇北的快速通道，將進(jìn)一步完善安徽、江蘇兩省城際軌道交通網(wǎng)布局，對(duì)方便沿線(xiàn)人民群眾出行，助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　作為安徽最東邊的縣級(jí)市，天長(zhǎng)市一直沒(méi)通過(guò)鐵路。寧淮鐵路開(kāi)通后，將結(jié)束天長(zhǎng)不通鐵路的歷史，天長(zhǎng)市居民在家門(mén)口就能坐上高鐵。據(jù)預(yù)測(cè)，高鐵開(kāi)通后，天長(zhǎng)站到南京北站大約15分鐘通達(dá)，極大地拉近時(shí)空距離。