昨天（3月22日），蘇州港港內(nèi)“穿巴”啟動，將通過統(tǒng)一的運營平臺提供蘇州港沿江三港區(qū)港內(nèi)運輸一站式服務，解決長江和內(nèi)河船舶在蘇州港一船兩靠或多靠問題，為廣大企業(yè)降低物流成本，提高運行效率，同時推動長江、內(nèi)河港口深度合作和聯(lián)動發(fā)展，提升蘇州港江海河聯(lián)運服務水平，助力蘇州港高質(zhì)量發(fā)展。

蘇州港管委會上線運作蘇州港港內(nèi)“穿巴”，面向在蘇州港沿江三港區(qū)之間有轉(zhuǎn)運集裝箱需求的長江、內(nèi)河支線船公司、貨代（貨主）企業(yè)，為符合相關(guān)條件的集裝箱開展沿江三港區(qū)港內(nèi)免費運輸，蘇州港各集裝箱碼頭給予“港內(nèi)穿巴”優(yōu)先靠泊并免靠泊費等優(yōu)惠政策，讓每個港區(qū)及其服務的腹地企業(yè)共享其他港區(qū)航線、泊位、作業(yè)能力，形成沿江三港區(qū)“1＋1＋1＞3”的格局。同時，蘇州港充分利用疏港鐵路資源，張家港港區(qū)、常熟港區(qū)有需要鐵路運輸?shù)呢浳锟梢酝ㄟ^“港內(nèi)穿巴”免費運輸至太倉港區(qū)，再通過疏港鐵路運往全國各地。

來自重慶的民生輪船股份有限公司副總經(jīng)理張治忠表示，蘇州港是區(qū)位優(yōu)勢獨特、多式聯(lián)運優(yōu)勢明顯的物流發(fā)展高地。以某航線為例，以前，重慶等長江上游港口的集裝箱原本需要在張家港港區(qū)卸下本港箱，再通過太倉港外貿(mào)干線出運，船公司至少需要一船兩靠。港內(nèi)“穿巴”上線運營后，船公司可以根據(jù)船舶貨物流向和配載需求，自主選擇掛靠蘇州港任一沿江港區(qū)。