昨日，在寧波亞集物流有限公司跨境電商出口前置倉(cāng)內(nèi)，一個(gè)個(gè)集裝箱“整裝待發(fā)”，它們即將被運(yùn)到碼頭的貨輪上等待啟程?！凹b箱里裝的大多是跨境電商出口貨物，來(lái)自義烏、杭州、紹興等地。”場(chǎng)地負(fù)責(zé)人林華介紹，這些貨物從國(guó)內(nèi)各供貨商處發(fā)出，運(yùn)送至出口前置倉(cāng)進(jìn)行集中倉(cāng)儲(chǔ)，再根據(jù)收貨方信息，被配送至國(guó)外碼頭、倉(cāng)庫(kù)、超市等指定地點(diǎn)。

亞集物流是寧波梅山綜合保稅區(qū)的出口前置倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)“大戶(hù)”。據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年，寧波海關(guān)接受跨境電商出口前置倉(cāng)申報(bào)4.9萬(wàn)票，完成貿(mào)易額40.03億元，歷年總貿(mào)易額已達(dá)62.26億元。

一個(gè)前置倉(cāng)為何有這么大的能量？跨境電商出口前置倉(cāng)是國(guó)內(nèi)跨境電商物流集拼分撥中心，把原本在海外倉(cāng)完成的分揀、拆箱、包裝、組貨等流程前置到國(guó)內(nèi)，以提升物流配送效率。

這是寧波針對(duì)跨境電商出口現(xiàn)狀在全國(guó)率先“定制”的一種模式。跨境電商出口的特點(diǎn)是批量小、種類(lèi)多、頻次高。廠商為降低物流成本，以“一箱多票”拼箱模式出口的裝運(yùn)需求日益增多。但在傳統(tǒng)出口模式下，拼箱貨物拆箱重裝存在一定困難，還容易影響整個(gè)箱子的裝船計(jì)劃。

為了解決企業(yè)的“急難愁盼”，寧波海關(guān)在全國(guó)范圍內(nèi)首創(chuàng)“先查驗(yàn)、后裝箱”模式，讓跨境電商出口前置倉(cāng)在寧波落地。

寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長(zhǎng)洪子葉表示，有了這種新模式，散件貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)即可報(bào)關(guān)，待查驗(yàn)完畢并完成通關(guān)手續(xù)后再裝箱出運(yùn)，滿(mǎn)足貨物裝船準(zhǔn)時(shí)、裝箱精準(zhǔn)的要求。同時(shí)“一倉(cāng)多能”國(guó)際集拼創(chuàng)新模式，讓貨物在前置倉(cāng)內(nèi)就能一次性完成申報(bào)、查驗(yàn)、裝箱等工作。

亞集物流總經(jīng)理李峰直言，跨境電商出口貨物查驗(yàn)效率、通關(guān)速度均明顯提升，基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)天查驗(yàn)、當(dāng)天放行，“依托綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì)、海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新及供應(yīng)鏈一體化管理體系，我們實(shí)現(xiàn)了物流時(shí)效最小化，管理效能最大化”。