本報(bào)訊（記者沈海珠 通訊員章鳴宇）6月11日，在黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)前蔣村附近的公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防范點(diǎn)，只見巖壁上嵌入了多個(gè)傳感器，路旁的監(jiān)控?cái)z像頭無死角監(jiān)控，這套設(shè)備組成的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)——“邊坡之芯”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對邊坡的全天候盯防。

據(jù)了解，“邊坡之芯”系統(tǒng)是浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合多源數(shù)據(jù)分析和AI算法研發(fā)的邊坡實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，通過高精度傳感器、無人機(jī)巡檢等先進(jìn)技術(shù)，對邊坡變形、開裂等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，同步采集位移、滲壓、降雨量、視頻影像等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)滑坡、崩塌等災(zāi)害的智能預(yù)警，構(gòu)建起“感知—分析—預(yù)警—處置”的全鏈條智能防控體系，可有效解決公路邊坡監(jiān)測難題。

“像我們巖壁的巖石邊坡可能會在極端天氣下發(fā)生位移，現(xiàn)在巖壁上嵌入的高精度傳感器，即使發(fā)生毫米級范圍內(nèi)的位移，也能實(shí)時(shí)捕捉到動(dòng)態(tài)變化，再通過視頻監(jiān)控，同步導(dǎo)入到我們的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對邊坡的地質(zhì)災(zāi)害能夠?qū)崿F(xiàn)分鐘級的預(yù)警，讓公路邊坡監(jiān)測從‘被動(dòng)應(yīng)對’轉(zhuǎn)向‘主動(dòng)防控’。”黃巖區(qū)公路與運(yùn)輸管理中心科長彭程說。

過去，人工巡檢需靠雙腳丈量邊坡、憑經(jīng)驗(yàn)判斷隱患，不僅耗時(shí)耗力，還常因“巡檢周期長、夜間難覆蓋”導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)“漏網(wǎng)”?！皞鹘y(tǒng)監(jiān)測模式下，我們通常要等邊坡坍塌后才能發(fā)現(xiàn)問題，尤其在夜間有行車和行人時(shí)，安全隱患極大?，F(xiàn)在通過邊坡自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)，在落石以及邊坡塌方情況發(fā)生時(shí)，我們可以通過前后兩端的聲控報(bào)警器，對行人以及行車起到預(yù)警作用?！迸沓陶f。

目前，黃巖已在全部19個(gè)道路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)安裝“邊坡之芯”系統(tǒng)。在梅雨季等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)時(shí)段，這套系統(tǒng)正24小時(shí)在線“站崗”，用科技力量筑牢公路安全防線，為群眾出行撐起“數(shù)字保護(hù)傘”。