下放圍堰。

前天，通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海中引橋首個(gè)鋼吊箱圍堰成功下放到88號(hào)墩，這標(biāo)志著該海中引橋從樁基施工轉(zhuǎn)入水上施工。

當(dāng)天上午9時(shí)，海上飄著蒙蒙細(xì)雨。在杭州灣跨海鐵路橋88號(hào)墩的海上施工棧橋上，一個(gè)紅色的圓筒狀圍堰已經(jīng)吊掛在海面上，下方數(shù)根鋼管樁隨著潮水位的下降而逐漸顯露。

下午2時(shí)，該圍堰完成精準(zhǔn)定位、成功下放，隨后立即開(kāi)展臨時(shí)支架焊接，把圍堰與鋼管樁連接在一起。之后，還將進(jìn)行圍堰底部的混凝土澆筑，用1米厚的混凝土層，讓圍堰密不漏水。這些工作將在數(shù)個(gè)退潮期內(nèi)完成，預(yù)計(jì)需要2天時(shí)間。

“條件具備后，工人將進(jìn)入圍堰，對(duì)橋墩開(kāi)展承臺(tái)和墩身施工，最多可容納25名工人同時(shí)作業(yè)。計(jì)劃3個(gè)月內(nèi)完成施工，拆除圍堰?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中鐵大橋局承建的杭州灣跨海鐵路橋海中引橋總長(zhǎng)約7180米，設(shè)鋼管樁基礎(chǔ)墩68個(gè)。這意味著，接下來(lái)還有67個(gè)圍堰將進(jìn)行吊裝，為橋梁基礎(chǔ)施工提供重要保障。目前，海中引橋樁基進(jìn)度完成約14%，已有多個(gè)圍堰完成加工，正在陸續(xù)拼裝。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋北起嘉興海鹽，南接寧波慈溪，按時(shí)速350公里無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)29.2公里，計(jì)劃2027年年底完工。