施工現(xiàn)場(chǎng)。（王嘉彬 許文峰 攝）

昨天凌晨，新建南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路橋北航道橋9號(hào)主塔的海上施工平臺(tái)，2臺(tái)汽車泵搭配4臺(tái)混凝土罐車，源源不斷地將混凝土泵送到施工平臺(tái)上。

凌晨2點(diǎn)左右，杭州灣跨海鐵路橋北航道橋9號(hào)主塔承臺(tái)完成最后一次澆筑，工程持續(xù)70多個(gè)小時(shí)，大橋關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。該主塔承臺(tái)長(zhǎng)61.5米、寬36.3米、高7米，設(shè)計(jì)使用混凝土近1.4萬(wàn)立方米，相當(dāng)于在5個(gè)籃球場(chǎng)上蓋2層高的實(shí)心房屋。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，大橋全程跨海，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，屬超長(zhǎng)、超大的高速鐵路橋梁集群工程。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)兩年施工，杭州灣跨海鐵路橋建設(shè)進(jìn)度已完成約三分之一。