9月29日下午，一列裝載冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等白色家電貨品的X8604次貨運(yùn)班列從合肥北站緩緩駛出，前往深圳，標(biāo)志著合肥白色家電集裝箱“公轉(zhuǎn)鐵”班列成功首發(fā)。
合肥市是全國(guó)重要的家電生產(chǎn)基地，2023年全市家電生產(chǎn)超6400萬(wàn)臺(tái)套，除出口通過中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)外，絕大部分通過公路運(yùn)輸。為優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運(yùn)輸效能，合肥市積極推動(dòng)家電中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。
“本次首發(fā)是從合肥北站物流基地通過內(nèi)貿(mào)鐵路方式發(fā)至深圳平湖南站，采用點(diǎn)到點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)班列，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，參照高鐵運(yùn)營(yíng)模式定點(diǎn)發(fā)車、定點(diǎn)到達(dá)，壓縮了途中運(yùn)行時(shí)間，為客戶提供更加安全、穩(wěn)定、暢通、高效的物流服務(wù)。”合肥鐵路物流中心合肥營(yíng)業(yè)部主任張幫民告訴記者，到站后，還會(huì)通過拖車實(shí)現(xiàn)全程“門到門”服務(wù)。
合肥物流控股集團(tuán)公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理耿茂琳介紹，傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸需要用公路將貨物拉到鐵路場(chǎng)站進(jìn)行裝卸，到站后也需要在場(chǎng)站內(nèi)卸車后再運(yùn)輸?shù)焦S。產(chǎn)生的二次裝卸，不僅會(huì)有很大比例的貨物包裝的損壞，還會(huì)增加二次裝卸的成本，以及全流程的時(shí)效。“這次我們采用的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)快速班列，減少二次裝卸環(huán)節(jié)，就相當(dāng)于把鐵路車皮送到工廠裝貨，大幅提高運(yùn)輸效率，降低成本。”
耿茂琳告訴記者，以往鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸，一般都需要3-7天，這次的班列從合肥到深圳全程站到站運(yùn)輸僅僅22小時(shí)，基本與公路時(shí)效一致。而與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，“公轉(zhuǎn)鐵”班列成本僅為公路運(yùn)輸?shù)娜种?/p>
“一個(gè)集裝箱能裝120件洗衣機(jī)，240件冰箱，還可以根據(jù)白色家電產(chǎn)品制定相應(yīng)的裝載方法。”張幫民介紹，根據(jù)白色家電的產(chǎn)品特征，本次發(fā)運(yùn)主箱型特地選用目前國(guó)內(nèi)容積最大的50英尺集裝箱，比40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱容積增加50%，具備較大的容積和更強(qiáng)的承重能力，在“白貨”市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
相較之下，鐵路貨運(yùn)能耗是公路貨運(yùn)的1/7，內(nèi)燃機(jī)車的污染排放是公路貨運(yùn)的1/13。“公轉(zhuǎn)鐵”方式將大宗貨物的運(yùn)輸方式從公路轉(zhuǎn)向鐵路，已成為降低物流成本、提升運(yùn)輸效率、推進(jìn)綠色發(fā)展的重要舉措。下一步，合肥市將在“合肥至華南地區(qū)”家電鐵運(yùn)班列基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索西北、西南方向家電中長(zhǎng)距離鐵運(yùn)方式，確保家電中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”落實(shí)落地。
合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼 文/攝
