7月20日，“蘇超”南京隊與揚州隊即將展開激烈對決。綠茵場上的奔跑與協(xié)作，恰似兩座城市在現(xiàn)實中的聯(lián)動——從隔江相望到緊密相依，交通的飛速發(fā)展讓寧揚兩地的聯(lián)系愈發(fā)深入，同城化的腳步也因一條條交通動脈的連接和延伸而不斷加快。

球迷不僅能在“蘇超”比賽時體驗跨城觀賽的便利，更能日常感受到“一小時生活圈”的便捷。這種跨越城市的緊密連結，正是得益于寧揚交通網(wǎng)絡的持續(xù)升級。

公路鐵路網(wǎng)成型：現(xiàn)有通道架起“一小時生活圈”

2004年寧啟鐵路南京至揚州段開通，兩地首次實現(xiàn)鐵路連接。如今，每天往返于南京與揚州之間的高鐵超過50趟次，平均不到20分鐘就有一趟列車發(fā)車。這種高頻次、短耗時的通行條件，更讓“早出晚歸”的跨城生活成為常態(tài)。

張敏家住揚州邗江區(qū)，在南京河西從事金融工作，每周五傍晚都會準時出現(xiàn)在揚州東站，“現(xiàn)在高鐵太方便了，50分鐘就到南京，周末回家看看父母，周一早上趕回來上班，一點不耽誤?！?/p>

在高速公路方面，G40滬陜高速、長深高速、滬寧高速等早已將兩地緊密串聯(lián)。從南京八卦洲長江大橋出發(fā)，沿G40滬陜高速向東行駛，全程不到100公里，正常路況下1小時10分鐘即可抵達揚州市區(qū)。眼下，寧鹽高速也正在建設當中，預計2027年底建成通車。屆時，儀征、高郵等地將新增一條通往南京的快速通道。

與此同時，一批在建交通項目正為寧揚同城化持續(xù)蓄勢。今年以來，北沿江高鐵的建設進展備受關注，它將實現(xiàn)寧揚乃至長三角交通版圖的全新升級。該項目預計2027年開通運營，屆時，南京北站到揚州東站的通行時間預計在20分鐘以內(nèi)。這不僅將進一步縮短兩地的時空距離，還將使南京更好地融入長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展，加快城市擁江發(fā)展步伐，增強南京都市圈的輻射帶動作用。

一橋一軌續(xù)新篇，寧揚通勤將邁入“公交化”時代

如果說高鐵與高速是寧揚交通的“基本盤”，那么寧揚長江大橋與寧揚城際軌道交通這“一橋一軌”，則承載著兩地同城化的更高期待。

今年1月1日，寧揚長江大橋（龍?zhí)哆^江通道）正式通車運營，南京與揚州實現(xiàn)兩岸“牽手”。過去，從南京龍?zhí)兜綋P州儀征需繞行棲霞山長江大橋，如今經(jīng)寧揚長江大橋，最快6分鐘即可跨江。作為南京地區(qū)最東端的長江過江通道，它不僅彌補了該區(qū)域長期以來過江通道不足的短板，更密切了南京龍?zhí)陡叟c揚州北部產(chǎn)業(yè)集群、儀征化工園區(qū)的聯(lián)系，成為推動區(qū)域發(fā)展的重要引擎。

這座跨江大橋的潛力尚待完全釋放。南京交通部門相關負責人介紹，寧揚長江大橋作為國家高速G9904南京都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，向北可直通滬陜高速，向南連接句容、直達祿口機場?！拔磥韮蓚冗B接線建成后，大橋的車流量將非?？捎^?！苯煌ú块T相關負責人介紹，從區(qū)域一體化角度看，寧揚長江大橋是南京都市圈高速公路“大外環(huán)”上的重要節(jié)點，處于寧鎮(zhèn)揚一體化的核心區(qū)，這將進一步帶動都市圈內(nèi)城市資源的共享。比如，儀祿高速全線建成后，揚州市民到祿口機場坐飛機就會更加便捷。

正在建設的寧揚城際（南京地鐵S5號線）同樣受到期待。目前，寧揚城際全線16座車站中12座車站在同步施工，其余車站在進行施工前準備工作。這條國內(nèi)首條跨市域過江軌道交通線路，未來將無縫銜接南京地鐵4號線，建成后南京至揚州最快僅需35分鐘，寧揚通勤將邁入“公交化”時代。

寧揚一體化攜手16年，“近鄰”變“緊鄰”

隨著空間距離拉近，未來，寧揚“同城生活”將從概念變?yōu)榫唧w場景，讓“近鄰”真正成為“緊鄰”。

對周末往返跨城的上班族而言，這意味著“鐘擺式”生活將更加從容。老家在揚州儀征的程序員陳凱，目前在南京仙林的一家科技公司工作。他對寧揚城際滿懷期待：“通車后，我出小區(qū)步行5分鐘就能到站點，34分鐘直達公司樓下，到時候可以直接住家里?！标悇P甚至考慮把父母從老家接來，“周末帶他們坐地鐵去南京逛玄武湖，比現(xiàn)在方便太多?！?/p>

周末的休閑時光，也將因交通升級而變得更加豐富。南京市民周玲喜歡周末帶孩子短途游，“現(xiàn)在去揚州瘦西湖要先開車到高鐵站，再轉公交。寧揚城際通車后，可以直接坐地鐵去揚州，算下來一整天能多玩兩個景點。”而揚州的美食愛好者們，也能更輕松地來南京“打卡”新街口的網(wǎng)紅餐廳，當天往返毫無壓力。

2009年，南京、揚州、鎮(zhèn)江簽訂《同城化建設合作框架協(xié)議》，開啟攜手發(fā)展之路。2014年，江蘇省發(fā)布《寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展規(guī)劃》，擘畫重大基礎設施藍圖，涵蓋寧儀揚軌道、龍?zhí)哆^江通道、寧句軌道、揚馬線鎮(zhèn)句段、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等。2024年，南京都市圈成員城市審議通過《南京都市圈綜合交通運輸體系規(guī)劃（2024—2035年）》，為未來十余年交通運輸發(fā)展錨定方向，其中明確構建寧鎮(zhèn)揚—寧馬滁共建國際性綜合交通樞紐集群。

從賽場上的并肩作戰(zhàn)到生活中的互聯(lián)互通，寧揚兩地的故事因交通一體化而更加精彩。當寧揚長江大橋的連接線織就都市圈外環(huán)，當寧揚城際的列車載著夢想穿梭兩岸，寧揚同城化將不再是概念，而是觸手可及的生活日常。就像即將在賽場上相遇的球員們，南京與揚州也將在交通一體化的助力下，共同書寫協(xié)同發(fā)展的新篇章。