本報訊（記者陳偉華 通訊員陳子昂）12月15日，當(dāng)過往車輛行駛在G228溫嶺段時，司機(jī)朋友再也“感受”不到以往的“路見不平”——分別于2017年、2019年建成通車的G228溫嶺東西段，由于車流量大、不均勻沉降等原因，導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)龜裂、松散等病害，同時還存在多處橋頭跳車問題。現(xiàn)在，取而代之的是一條平整、舒適、標(biāo)識標(biāo)線清晰的嶄新國道。

14日，G228丹東線溫嶺段養(yǎng)護(hù)工程全線完工，這為溫嶺的交通版圖帶來全新格局。該項目總投資6118.6萬元，歷經(jīng)2個多月，現(xiàn)已全線恢復(fù)通車。

為解決上述問題，溫嶺市公路與運(yùn)輸管理中心針對路基路面現(xiàn)狀，對癥下藥，對G228國道實(shí)施了橋頭接坡、路基病害修復(fù)、路面瀝青罩面鋪設(shè)等處置、修復(fù)工程，以改善溫嶺市國道路面使用狀況，推動公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)升級。

該工程路基路面實(shí)施里程合計12.9公里，安全設(shè)施精細(xì)化提升實(shí)施范圍為24.241公里，主要涉及濱海、箬橫、溫嶠、塢根四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。G228是溫嶺重要交通道路，大車流量使交通組織成為極大挑戰(zhàn)，因此該工程采取了“半幅施工、半幅通車”的施工作業(yè)方式。

為保證施工質(zhì)量及進(jìn)度，溫嶺市公路與運(yùn)輸管理中心對該工程養(yǎng)護(hù)全過程采用實(shí)時智能監(jiān)控。將以“事后取證”為主的傳統(tǒng)工程信息采集系統(tǒng)，革新為以“事前預(yù)防”為主的實(shí)時智能監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)置一系列包括攝像頭、測溫器、數(shù)據(jù)提取器等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對瀝青混合料從拌合到攤鋪的全過程實(shí)時數(shù)據(jù)收集和智能分析，達(dá)到從“會養(yǎng)路”到“慧養(yǎng)路”的轉(zhuǎn)型升級。

此外，溫嶺市公路與運(yùn)輸管理中心加派常駐現(xiàn)場的業(yè)主管理人員，還要求監(jiān)理單位派遣具有溫嶺“兩高”聯(lián)絡(luò)線等大型工程監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的資深團(tuán)隊。多次特邀省內(nèi)交通行業(yè)技術(shù)單位的專家來現(xiàn)場，對項目實(shí)施提出專業(yè)性意見和建議。

溫嶺市交通運(yùn)輸局黨委委員、溫嶺市公路與運(yùn)輸管理中心主任江海表示，G228作為省“四沿”美麗富裕干線公路規(guī)劃的重要一環(huán)，路基路面養(yǎng)護(hù)工程的完工只是起點(diǎn)，接下來，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)改國道提速擴(kuò)容目標(biāo)，他們將投資400萬元對金清港大橋至松門段進(jìn)行提速改造，具體實(shí)施內(nèi)容包括對沿線路口進(jìn)行提升改造、設(shè)置信號燈等。