近日，在長江江陰段的碼頭邊，一艘艘滿載風塔塔筒的船舶接連發(fā)運。與以前“躺平”堆放方式不同的是，船上兩個“大家伙”直立裝載于甲板上，一路奔赴深藍海域。據(jù)了解，該項目是中船澄西在成功突破大直徑海上風塔制作后的首個批量化訂單，每套風塔由4根塔筒組成，其中體積最大的塔筒底段直徑達7.5米，塔長17.6米，重約140噸，創(chuàng)該企業(yè)批量化制造塔筒直徑之最。

　　新項目意味著新考驗和新突破。“該項目鋼板最長近24米，單張鋼板最重約32噸，而車間現(xiàn)有的吊梁長度只有10米。”鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部項目負責人一邊回憶，一邊介紹，“公司各工序配套工裝及制造工藝無法滿足批量化生產(chǎn)大直徑塔筒需求，這是面臨的首要難題。”而鋼板吊運只是制造風塔最基礎的工作，后續(xù)鋼板運輸、塔節(jié)合攏、黑塔駁運、涂裝吊運、塔筒發(fā)運以及垂直安裝等環(huán)節(jié)還存在一系列的難題。

　　為突破大直徑海上風塔的制造瓶頸，項目團隊研制出大尺寸鋼板起運吊梁等一系列新工藝。“新工藝從根本上解決了很多‘卡脖子’問題。”項目負責人說，除此之外，他們還研究并投入使用了環(huán)縫自動化打磨設備、自動化噴涂設備等一批新設備，不僅保障了塔筒制造質(zhì)量，還大幅釋放流水線產(chǎn)能，“現(xiàn)在每周能制作3套大直徑海上風塔，具備了批量化快速制造的生產(chǎn)能力。”

　　“對結(jié)構(gòu)形式展開安裝可行性研究，創(chuàng)新設計了底座垂直擱放與底部設備框架預組一體式套塔發(fā)運工裝。”項目負責人介紹，他們通過提前對底部設備框架進行整體預組裝并實現(xiàn)電氣設備安裝，再通過抬升塔筒安裝底部設備框架，不但保證了設備的定位尺寸要求，還極大提升了安裝效率，“由此，垂直安裝周期從最初的13天縮短至8天，有效保障了按期交付，得到客戶的高度認可。”

　　據(jù)悉，此次中船澄西共承接制造了中船海裝大連莊河4號二期8MW110米24套海上風塔，目前已成功交付發(fā)運7套，實現(xiàn)了公司在大直徑海上風塔制造領域“從0到1、從1到多”的跨越。據(jù)了解，首批交付的風塔已于7月1日成功并網(wǎng)，并發(fā)出了當?shù)仄絻r海上第一度綠電。剩余風塔預計將于8月份全部交付。